Ajokorttidirektiiviin on tulossa isoja muutoksia

EU hyväksyi uuden ajokorttidirektiivin lokakuussa 2025. Se tuli voimaan pian tämän jälkeen, mutta jäsenmailla on useita vuosia aikaa ottaa muutokset käyttöön. Direktiivin päätavoite on liikenneturvallisuuden lisääminen sekä yhtenäiset säännöt EU:n alueella. Taustalla on EU:n Vision Zero -tavoite, joka tarkoittaa lähes nolla kuolemaan johtavaa onnettomuutta vuoteen 2050 mennessä.

EU:n 4. ajokorttidirektiivi ei ole yksittäinen muutos, vaan laaja uudistus, joka:

Yksi näkyvimmistä muutoksista on B-ajokortin laajeneminen. Jatkossa B-kortilla voidaan ajaa entistä painavampia ajoneuvoja, kuten:

• matkailuautoja
• hälytysajoneuvoja
• suurempia ajoneuvoyhdistelmiä

Laajennus ei kuitenkaan ole automaattinen. Se edellyttää joko:

• vähintään 7 tunnin koulutuksen
• tai erillisen ajokokeen

Koulutuksessa korostuvat käytännön ajotaidot, kuten:

• peruutukset ja jarrutukset
• perävaunun käsittely
• toiminta hätätilanteissa

Tämä lisää tarvetta käytännönläheiselle ja laadukkaalle opetukselle tulevaisuudessa. Todennäköisesti muutos vahvistaa samalla autokoulujen roolia osaamisen varmistajina.

Uudet ajokortiluokat ja ikärajat

Direktiivi tuo mukanaan myös uusia tarkennuksia ajokorttiluokkiin ja ikärajoihin.

Esimerkiksi:

• B1-luokka voisi mahdollistaa kevyempien, rajoitettujen autojen ajamisen jo nuoremmille kuljettajille
• Raskaampien ajoneuvojen (D- ja DE-luokat) ikävaatimuksiin tulee muutoksia koulutuksen mukaan
• EU-laajuisen 2 vuoden koeajan uusille kuljettajille
• 17-vuotiaiden ajon valvottuna (accompanied driving)
• Koeaikana on tiukemmat säännöt alkoholille ja riskikäyttäytymiselle

Kuljettajantutkinnot uudistuvat perusteellisesti

Merkittävä muutos kohdistuu teoriakokeiden ja ajokokeiden sisältöihin.

Uudistuvat aiheet sisältävät muun muassa:

• ajon aikainen teknologian käyttö
• riskien tunnistaminen
• heikoimpien tienkäyttäjien huomioiminen
• automaatio ja ADAS-järjestelmät (Advanced Driver Assistance Systems)
• sähköajoneuvot ja ympäristövaikutukset
• toiminta onnettomuustilanteissa ja ensiapu

Samalla simulaattoreiden käyttöä suositellaan erityisesti riskien tunnistamisen harjoitteluun. Tämä tukee digitaalisten oppimisympäristöjen vahvempaa roolia opetuksessa.

Apukuljettajamalli ja koeaika muuttuvat

Direktiivi tuo myös uusia rakenteellisia muutoksia ajokortin suorittamiseen:

• apukuljettajamallista tulee pakollinen B-luokassa
• koeaikaan tulee muutoksia

Nämä uudistukset korostavat ohjatun ajokokemuksen merkitystä ja voivat tuoda uusia mahdollisuuksia myös työelämäyhteistyölle.

Aikataulu: muutokset etenevät vaiheittain

Direktiivin käyttöönotto ei tapahdu kerralla, vaan vaiheittain usean vuoden aikana:

• 4 250 kg ajoneuvojen poikkeukset: noin vuoteen 2027 mennessä
• apukuljettajamalli: noin vuoteen 2028 mennessä
• koko direktiivin käyttöönotto: noin vuoteen 2029 mennessä
• mobiiliajokortit: arviolta 2030–2031

Aikataulu antaa koulutusorganisaatioille ja yrityksille aikaa varautua,  mutta valmistautuminen kannattaa aloittaa jo nyt.

Mitä tämä tarkoittaa liikenneopetusalalle?

Traficomin Marjo Immosen mukaan direktiivin viesti on selkeä: osaamisen merkitys kasvaa, ja koulutuksen rooli vahvistuu.

Käytännön vaikutuksia alalle ovat muun muassa:

• lisääntynyt koulutustarve ja uudet sisältövaatimukset
• simulaatioiden ja digitaalisten työkalujen vahvempi hyödyntäminen
• tarve kehittää opettajien osaamista erityisesti uusissa teknologioissa
• kasvava yhteistyön tarve viranomaisten, oppilaitosten ja yritysten välillä

Seminaari järjestettiin JOTPA-hankkeessa

Liikenteen tulevaisuuteen liittyvä seminaari oli osa Digitaaliset taidot ja työnantajayhteistyö liikennealalla -hanketta, jota rahoittaa JOTPA.  Jotpa on Jatkuvan oppimisen ja työllisyyden palvelukeskus, joka tukee työikäisten osaamisen kehittämistä ja osaavan työvoiman saatavuutta koko yhteiskunnassa. Rahoituksen avulla lisätään työikäisten mahdollisuuksia kehittää omaa osaamistaan. Toteutukset ovat tutkintoa lyhyempiä koulutuksia, jotka vastaavat muuttuvan työelämän tarpeisiin.  JOTPAn rahoittamiin koulutuksiin sisältyy myös osallistujien ohjausta ja muita tarvittavia tukitoimia. Hämeen ammatti-instituutti toteuttaa hanketta yhdessä työelämäkumppaneiden kanssa 23.6.2025-30.6.2026.