{"id":33,"date":"2017-01-19T09:53:11","date_gmt":"2017-01-19T07:53:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/?p=33"},"modified":"2017-01-19T09:53:11","modified_gmt":"2017-01-19T07:53:11","slug":"multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/","title":{"rendered":"Multimodaalisten tienl\u00f6yt\u00e4mis- ja opastusratkaisujen testaamista Tikkurilan matkakeskuksessa"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

Sokeille ja heikkon\u00e4k\u00f6isille henkil\u00f6ille n\u00e4k\u00f6aistin puuttuminen aiheuttaa suuria haasteita ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n orientoitumisessa, liikkumisessa, ymp\u00e4rist\u00f6n hahmottamisessa ja kaikessa itsen\u00e4isess\u00e4 asioimisessa. Joukkoliikenneterminaalit muodostavat yhden t\u00e4llaista itsen\u00e4ist\u00e4 liikkumista edellytt\u00e4vist\u00e4 arkiareenoista, joissa tarvitaan saavutettavuuden mahdollistavia esteett\u00f6myysratkaisuja.\u00a0Testasimme sokeiden ja heikkon\u00e4k\u00f6isten henkil\u00f6iden kanssa ensimm\u00e4ist\u00e4 \u00e4\u00e4ni-kohokarttaa, \u00e4lykk\u00e4it\u00e4 iBeacon -v\u00e4litteisi\u00e4 sanakarttoja, \u00e4\u00e4nimajakoita ja erilaisia eurooppalaisia ohjaavia lattiaopasteita Tikkurilassa. Katsele t\u00e4st\u00e4 otoksia<\/a> aineistonkeruusta.<\/p>\n

Maailman terveysj\u00e4rjest\u00f6 WHO:n (2011) mukaan maailmassa on noin 285 miljoonaa n\u00e4k\u00f6vammaista henkil\u00f6\u00e4, joista 30 miljoonaa on Euroopassa. N\u00e4k\u00f6vammaisten liiton N\u00e4k\u00f6vammarekisterin<\/a> (Ojamo 2014) mukaan Suomessa n\u00e4k\u00f6vammaisia on 80000, joista sokeita on n. 10000 ja loput ovat eri tavoin heikkon\u00e4k\u00f6isi\u00e4. N\u00e4k\u00f6aistin puuttuminen aiheuttaa n\u00e4k\u00f6vammaisille henkil\u00f6ille monenlaisia haasteita arjesta selviytymisess\u00e4. N\u00e4\u00f6n puuttumisen kompensoimiseksi ja n\u00e4k\u00f6vammaisen itsen\u00e4isen suoriutumisen tueksi tarvitaan muiden aistien kautta saavutettavissa olevaa moniaistista ymp\u00e4rist\u00f6tietoa, joka on saavutettavissa ja v\u00e4litett\u00e4viss\u00e4 multimodaalisin tavoin.<\/p>\n

Joukkoliikenneterminaalit haasteellisia arkiareenoita n\u00e4k\u00f6vammaisille<\/h4>\n

Joukkoliikenneterminaalit muodostavat yhden t\u00e4llaista itsen\u00e4ist\u00e4 liikkumista edellytt\u00e4vist\u00e4 arkiareenoista, joissa tarvitaan saavutettavuuden mahdollistavia esteett\u00f6myysratkaisuja. Tarvitaan moniaistisesti havaittavampia yhdenmukaisia opastamisen muotoja luomaan n\u00e4k\u00f6vammaisia palveleva kokonaisopastej\u00e4rjestelm\u00e4, joka voidaan integroida osaksi joukkoliikenneterminaalien koko opastej\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4. HAMK:n \u00c4lykk\u00e4iden palveluiden tutkimusyksik\u00f6n Moniaistisuus ja avustava teknologia eli\u00a0MATEC -tutkimusryhm\u00e4ss\u00e4<\/a>\u00a0tutkitaan ja kehitet\u00e4\u00e4n t\u00e4llaisia saavutettavia multimodaalisia ratkaisuja. MATECin hankkeissa tutkimus rakentuu vahvasti loppuk\u00e4ytt\u00e4jien ja yritt\u00e4jien kanssa toteutettavalle ekosysteemiselle yhteisty\u00f6lle. Avustavaa teknologiaa kehitet\u00e4\u00e4n todellisiin loppuk\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n tarpeisiin yhteisty\u00f6ss\u00e4 yritysten kanssa. Hankkeessa Multisensory wayfinding -menetelm\u00e4n ja opastevaihtoehtojen tutkimus ja kehitt\u00e4misprojekti osana joukkoliikenteen esteett\u00f6myyden parantamista joukkoliikenneterminaaleissa (MWAY)<\/em>\u00a0yksi kehitt\u00e4misen pilottiymp\u00e4rist\u00f6ist\u00e4, test bedeist\u00e4 on Tikkurilan matkakeskus. T\u00e4m\u00e4 hanke on MWAY-ekosysteemin yhdess\u00e4 toteuttama hanke. Hankkeessa on HAMK:n lis\u00e4ksi mukana seuraavat yritykset Avaava\/Karantia Oy Perusturva, MIPSoft Oy, Versoteq Oy ja Polku \u2013 Liikkumistaito H. Hirn. Lis\u00e4ksi mukana on n\u00e4k\u00f6vammaisia henkil\u00f6it\u00e4 informantteina ja yhteiskehittelij\u00f6in\u00e4 N\u00e4k\u00f6vammaisten liitto ry:st\u00e4, Helsingin ja Uudenmaan N\u00e4k\u00f6vammaiset ry:st\u00e4 sek\u00e4 \u00a0Kanta-H\u00e4meen N\u00e4k\u00f6vammaiset ry:st\u00e4. Hanketta rahoittaa Liikennevirasto, HSL ja HKL.<\/p>\n

Tavoitteena katkeamaton opastej\u00e4rjestelm\u00e4<\/h4>\n

HAMK vastaa hankkeen tutkimusosuudesta.\u00a0Hanke alkoi kes\u00e4kuussa 2015 ja jatkuu syksyyn 2016. \u00a0Hankkeessa tutkitaan, testataan ja kehitet\u00e4\u00e4n opastetyyppivalikoima, iBeacon-opastetyyppej\u00e4 osana koko j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4,\u00a03D-tulostustekniikalla tuotettujen kohokarttojen soveltuvuutta terminaalien opastej\u00e4rjestelmiin sis\u00e4- ja ulkotiloissa, \u00e4lykk\u00e4\u00e4n sanakartan liitt\u00e4mist\u00e4 opastusj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4n ja kokeillaan iBeacon-perustaisia ratkaisuja laitureiden ja bussien l\u00f6yt\u00e4miseksi. Tavoitteena on luoda katkeamattomasti opastettu reitti eri aistein koettavien opastetyyppien avulla niin, ett\u00e4 se on yhdenmukainen Eurooppalaisten opastej\u00e4rjestelmien kanssa.<\/p>\n

Lokakuussa ker\u00e4simme l\u00e4ht\u00f6tasotiedot uudesta Tikkurilan matkakeskuksesta. Mm. Riihim\u00e4en Liikennesuunnittelun toisen vuosikurssin opiskelijat Elina L\u00e4ms\u00e4, Mirella Bitter ja Janne M\u00f6rttinen olivat mukana ker\u00e4\u00e4m\u00e4ss\u00e4 tietoja matkakeskuksen esteett\u00f6myysratkaisujen toimivuudesta heikkon\u00e4k\u00f6isten henkil\u00f6iden n\u00e4k\u00f6kulmista. L\u00e4ht\u00f6tilanteessa matkakeskuksesta l\u00f6ytyi alueita ja toimintoja, joissa ei ollut lainkaan ohjaavia opasteita n\u00e4k\u00f6vammaisen henkil\u00f6n kannalta. Esimerkiksi bussilaitureiden numeroita ei ollut merkitty pistenumeroilla, eik\u00e4 \u00e4\u00e4niformaatiolla. Haasteita oli my\u00f6s kohokartoissa, \u00e4\u00e4nimajakoissa, k\u00e4sijohteiden opasteissa ja tarjolla olevassa netin ennakkoinformaatiossa. Kohokartan avulla v\u00e4litet\u00e4\u00e4n\u00a0n\u00e4k\u00f6vammaisille<\/em> henkil\u00f6ille maantieteellist\u00e4 ja avaruudellista informaatiota rakenukksista ja paikoista. Kohokartoissa kehitett\u00e4v\u00e4\u00e4 oli niiden sijainnissa, v\u00e4ri- ja tuntokontrasteissa, sek\u00e4 kartta-avaimen ep\u00e4johdonmukaisissa symboleissa. My\u00f6s hissien ja ovien l\u00f6yt\u00e4mist\u00e4 helpottavissa \u00e4\u00e4nimajakoissa, niiden sijoitteluissa ja \u00e4\u00e4niss\u00e4 oli ep\u00e4johdonmukaisuutta. T\u00e4m\u00e4 johtuu osaltaan siit\u00e4, ett\u00e4 miss\u00e4\u00e4n maailmassa ei viel\u00e4 l\u00f6ydy standardoituja \u00e4\u00e4nisymboleja identifioimaan yhten\u00e4isesti esimerkiksi ovia ja hissej\u00e4.<\/p>\n

Suomen ensimm\u00e4inen 3D-tulostettu \u00e4\u00e4ni-kohokartta testattavana<\/h4>\n

L\u00e4ht\u00f6tilanteen kartoitusten j\u00e4lkeen on kehitelty nelj\u00e4 kuukautta uusia ratkaisuja, joissa on huomioitu l\u00e4ht\u00f6tilanteessa todetut kehitt\u00e4misvaatimukset. T\u00e4n\u00e4\u00e4n testasimme Tikkurilan matkakeskuksessa kuuden sokean ja kolmen heikkon\u00e4k\u00f6isen henkil\u00f6n kanssa kehitettyj\u00e4 tuotoksia. N\u00e4k\u00f6vammaiset p\u00e4\u00e4siv\u00e4t tutustumaan Suomen ensimm\u00e4iseen 3D-tulostettuun \u00e4\u00e4ni-kohokarttaan. Kartan valmistuksesta on vastannut Versoteq Oy:st\u00e4 Rauno Huttunen. Edullisesti ja helposti tuotettavat 3D-tulostetut kohokartat luovat aivan uusia mahdollisuuksia n\u00e4k\u00f6vammaisille henkil\u00f6ille muodostaa k\u00e4sityst\u00e4 ja ennakkokuvaa rakennuksista, sis\u00e4tiloista ja yleens\u00e4 fyysisest\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6st\u00e4. 3D-kohokartan tarjoaman kohokontrastin ja kolmiulotteisuuden lis\u00e4ksi karttoihin lis\u00e4tty \u00e4\u00e4nimaailma antaa erinomaisesti lis\u00e4\u00e4 informaatiota hahmottamisen tueksi. \u00c4\u00e4nimaailma kohokartassa miellytti kovasti n\u00e4k\u00f6vammaisia henkil\u00f6it\u00e4. My\u00f6s uusia kehitt\u00e4misideoita syntyi karttaa tutkiessa. Viikon kuluttua pid\u00e4mme ty\u00f6pajan, jossa jatkamme \u00e4\u00e4ni-kohokartan edelleen kehittely\u00e4.<\/p>\n

Sanakartoista \u00e4lykk\u00e4isiin sanakarttoihin<\/h4>\n

N\u00e4k\u00f6vammaisista erityisesti sokeat hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4t ns. sanakarttoja. Sanakartoilla kuvaillaan sanallisesti tilaa, ymp\u00e4rist\u00f6\u00e4, reitti\u00e4 ja j\u00e4sennet\u00e4\u00e4n visuaalista karttaa. Sanakartan avulla n\u00e4k\u00f6vammainen henkil\u00f6 voi luoda itselleen ennakkokuvan paikoista ja reiteist\u00e4, joihin h\u00e4n on menossa. Helin\u00e4 Hirn, Polku \u2013 Liikkumistaito H. Hirn:st\u00e4 on laatinut Tikkurilan matkakeskuksesta sanakartan. Sanakarttaa tullaan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n kuvailevien \u00e4\u00e4niopastusratkaisujen yhten\u00e4isen\u00e4 perustana iBeacon-v\u00e4litteisiss\u00e4 opastusviesteiss\u00e4 ja \u00e4\u00e4ni-kohokartan viesteiss\u00e4. N\u00e4k\u00f6vammaiset henkil\u00f6t ovat mukana kehittelem\u00e4ss\u00e4 sanakarttaa ilmaisultaan t\u00e4sm\u00e4lliseksi ja multimodaalisia maamerkkej\u00e4 kuvaileviksi.<\/p>\n

N\u00e4k\u00f6vammaiset hy\u00f6dynt\u00e4v\u00e4t paljon teknologiaa, esimerkiksi \u00e4lyk\u00e4nnyk\u00f6it\u00e4. \u00c4lyk\u00e4nnyk\u00f6iden, erityisesti iPhone-puhelimen mukautettavissa olevat k\u00e4ytt\u00f6apuominaisuudet ja lukuisat sovellukset auttavat n\u00e4k\u00f6vammaista henkil\u00f6\u00e4 kompensoimaan n\u00e4\u00f6n puutteita ja selvi\u00e4m\u00e4\u00e4n arjen haasteista. BlindSquare on n\u00e4k\u00f6vammaisten yli 140 maassa k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4 suomalaisen Ilkka Pirttimaan kehitt\u00e4m\u00e4 navigointia helpottava sovellus. BlindSquare pystyy tunnistamaan iBeacon-v\u00e4litteisi\u00e4 viestej\u00e4. iBeaconien v\u00e4litt\u00e4m\u00e4t viestisis\u00e4ll\u00f6t perustuvat sanakarttoihin ja sijoittuvat n\u00e4k\u00f6vammaisille henkil\u00f6ille t\u00e4rkeiden maamerkkien yhteyteen. N\u00e4it\u00e4 nimit\u00e4mme \u00e4lykk\u00e4iksi sanakartoiksi. N\u00e4iden kehittelyn aloitimme jo vuonna 2014-2015 toteutetussa Ilsi I -projektissa Itiksen Kauppakeskuksessa. T\u00e4m\u00e4n hankkeen aikana kehit\u00e4mme iBeaconien k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 my\u00f6s metroasemien ja bussipys\u00e4kkien yhteydess\u00e4.<\/p>\n

Ohjaavia \u00e4\u00e4nimajakoita ja lattiaopasteita<\/h4>\n

\u00c4\u00e4nimajakka on \u00e4\u00e4niopaste, joka sijoitetaan esimerkiksi oven yl\u00e4puolelle.\u00a0\u00c4\u00e4nikohokartta ja iBeacon-v\u00e4litteisten \u00e4\u00e4niopasteiden lis\u00e4ksi tutkimme erilaisia \u00e4\u00e4nimajakoita, niiden \u00e4\u00e4nisymboleita, kuuluvuutta ja sijoittelua sek\u00e4 m\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4. Tikkurilassa esimerkiksi hissin \u00e4\u00e4nisymboli on linnunlaulu. Sokealle \u00e4\u00e4nimaailma voi paikoitellen muodostua uuvuttavaksi. \u00c4\u00e4nisymbolin tulisi olla riitt\u00e4v\u00e4n informatiivinen, kuuluva, mutta ei \u00e4rsytt\u00e4v\u00e4. Ulkona \u00e4\u00e4nimajakoiden kuuluvuus h\u00e4vi\u00e4\u00e4 helposti liikenteen taustamelun sekaan.<\/p>\n

\u00c4\u00e4niopasteiden lis\u00e4ksi tutkimme erilaisia eurooppalaisia ohjaavia lattiaopasteita Tikkurilassa. Lattiaopasteet ovat p\u00e4\u00e4reiteille sijoitettuja kohollaan olevia ohjaavia lattiaraitoja. Lattiaraitojen risteyskohdissa ja vastaavissa on sijoitettuna ns. huomionastoja, joiden teht\u00e4v\u00e4n\u00e4 on auttaa n\u00e4k\u00f6vammaista huomaamaan reittimuutokset tai vaihtoehdot. Nyt testauksessa oli 18 erilaista lattiaopastetta ymp\u00e4ri Eurooppaa. Lattiaopasteista tutkittiin v\u00e4ri- ja kohokontrasteja. T\u00e4t\u00e4 jatketaan edelleen ty\u00f6pajassa viikon kuluttua.<\/p>\n

Kokonaisuutena testip\u00e4iv\u00e4 her\u00e4tti paljon kiinnostusta ja innostusta. Uudet teknologiat mahdollistavat uudenlaisia tapoja ratkaista aistien puutteita. Multimodaalisuudella haemme kaikkia ihmisi\u00e4 hy\u00f6dytt\u00e4vi\u00e4 opastusratkaisuja.<\/p>\n

Tietoa kirjoittajasta<\/a><\/div>
Merja Saarela, yliopettaja ja MATEC -tutkimusryhm\u00e4n vet\u00e4j\u00e4 <\/div><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Sokeille ja heikkon\u00e4k\u00f6isille henkil\u00f6ille n\u00e4k\u00f6aistin puuttuminen aiheuttaa suuria haasteita ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n orientoitumisessa, liikkumisessa, ymp\u00e4rist\u00f6n hahmottamisessa ja kaikessa itsen\u00e4isess\u00e4 asioimisessa. Joukkoliikenneterminaalit muodostavat yhden t\u00e4llaista itsen\u00e4ist\u00e4 liikkumista edellytt\u00e4vist\u00e4 arkiareenoista, joissa tarvitaan saavutettavuuden mahdollistavia esteett\u00f6myysratkaisuja.\u00a0Testasimme sokeiden ja heikkon\u00e4k\u00f6isten henkil\u00f6iden kanssa ensimm\u00e4ist\u00e4 \u00e4\u00e4ni-kohokarttaa, \u00e4lykk\u00e4it\u00e4 iBeacon -v\u00e4litteisi\u00e4 sanakarttoja, \u00e4\u00e4nimajakoita ja erilaisia eurooppalaisia ohjaavia lattiaopasteita Tikkurilassa. Katsele t\u00e4st\u00e4 otoksia aineistonkeruusta. MaailmanMore<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-33","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-yleinen"},"acf":[],"yoast_head":"\nMultimodaalisten tienl\u00f6yt\u00e4mis- ja opastusratkaisujen testaamista Tikkurilan matkakeskuksessa - MATEC tutkii<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Multimodaalisten tienl\u00f6yt\u00e4mis- ja opastusratkaisujen testaamista Tikkurilan matkakeskuksessa - MATEC tutkii\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"  Sokeille ja heikkon\u00e4k\u00f6isille henkil\u00f6ille n\u00e4k\u00f6aistin puuttuminen aiheuttaa suuria haasteita ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n orientoitumisessa, liikkumisessa, ymp\u00e4rist\u00f6n hahmottamisessa ja kaikessa itsen\u00e4isess\u00e4 asioimisessa. Joukkoliikenneterminaalit muodostavat yhden t\u00e4llaista itsen\u00e4ist\u00e4 liikkumista edellytt\u00e4vist\u00e4 arkiareenoista, joissa tarvitaan saavutettavuuden mahdollistavia esteett\u00f6myysratkaisuja.\u00a0Testasimme sokeiden ja heikkon\u00e4k\u00f6isten henkil\u00f6iden kanssa ensimm\u00e4ist\u00e4 \u00e4\u00e4ni-kohokarttaa, \u00e4lykk\u00e4it\u00e4 iBeacon -v\u00e4litteisi\u00e4 sanakarttoja, \u00e4\u00e4nimajakoita ja erilaisia eurooppalaisia ohjaavia lattiaopasteita Tikkurilassa. Katsele t\u00e4st\u00e4 otoksia aineistonkeruusta. MaailmanMore\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"MATEC tutkii\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-01-19T07:53:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2018\/12\/hamk-logo.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"513\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"513\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"HAMK\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"HAMK\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/\"},\"author\":{\"name\":\"HAMK\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/#\/schema\/person\/703c277fafe1062083375088178c23de\"},\"headline\":\"Multimodaalisten tienl\u00f6yt\u00e4mis- ja opastusratkaisujen testaamista Tikkurilan matkakeskuksessa\",\"datePublished\":\"2017-01-19T07:53:11+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/\"},\"wordCount\":1128,\"commentCount\":0,\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/\",\"url\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/\",\"name\":\"Multimodaalisten tienl\u00f6yt\u00e4mis- ja opastusratkaisujen testaamista Tikkurilan matkakeskuksessa - MATEC tutkii\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/#website\"},\"datePublished\":\"2017-01-19T07:53:11+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/#\/schema\/person\/703c277fafe1062083375088178c23de\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Multimodaalisten tienl\u00f6yt\u00e4mis- ja opastusratkaisujen testaamista Tikkurilan matkakeskuksessa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/\",\"name\":\"MATEC tutkii\",\"description\":\"MATEC -blogi kertoo, mit\u00e4 Moniaistisuus ja avustava teknologian (MATEC) -tutkimusryhm\u00e4ss\u00e4 on parasta aikaa meneill\u00e4\u00e4n. Blogia seuraamalla tied\u00e4t my\u00f6s millaisista oppimista ja toimintakyky\u00e4 edist\u00e4vist\u00e4 ratkaisuista puhutaan juuri nyt sek\u00e4 millaiselle n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t moniaistisuuden huomioivat ratkaisut tulevaisuudessa.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/#\/schema\/person\/703c277fafe1062083375088178c23de\",\"name\":\"HAMK\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ea05f718f9c1b07e497e91682be5be55f29c9b8e8a0dbe9bf31481bc90f2675b?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ea05f718f9c1b07e497e91682be5be55f29c9b8e8a0dbe9bf31481bc90f2675b?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"HAMK\"},\"url\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/author\/viestinta\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Multimodaalisten tienl\u00f6yt\u00e4mis- ja opastusratkaisujen testaamista Tikkurilan matkakeskuksessa - MATEC tutkii","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Multimodaalisten tienl\u00f6yt\u00e4mis- ja opastusratkaisujen testaamista Tikkurilan matkakeskuksessa - MATEC tutkii","og_description":"  Sokeille ja heikkon\u00e4k\u00f6isille henkil\u00f6ille n\u00e4k\u00f6aistin puuttuminen aiheuttaa suuria haasteita ymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n orientoitumisessa, liikkumisessa, ymp\u00e4rist\u00f6n hahmottamisessa ja kaikessa itsen\u00e4isess\u00e4 asioimisessa. Joukkoliikenneterminaalit muodostavat yhden t\u00e4llaista itsen\u00e4ist\u00e4 liikkumista edellytt\u00e4vist\u00e4 arkiareenoista, joissa tarvitaan saavutettavuuden mahdollistavia esteett\u00f6myysratkaisuja.\u00a0Testasimme sokeiden ja heikkon\u00e4k\u00f6isten henkil\u00f6iden kanssa ensimm\u00e4ist\u00e4 \u00e4\u00e4ni-kohokarttaa, \u00e4lykk\u00e4it\u00e4 iBeacon -v\u00e4litteisi\u00e4 sanakarttoja, \u00e4\u00e4nimajakoita ja erilaisia eurooppalaisia ohjaavia lattiaopasteita Tikkurilassa. Katsele t\u00e4st\u00e4 otoksia aineistonkeruusta. MaailmanMore","og_url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/","og_site_name":"MATEC tutkii","article_published_time":"2017-01-19T07:53:11+00:00","og_image":[{"width":513,"height":513,"url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2018\/12\/hamk-logo.png","type":"image\/png"}],"author":"HAMK","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"HAMK","Arvioitu lukuaika":"6 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/"},"author":{"name":"HAMK","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/#\/schema\/person\/703c277fafe1062083375088178c23de"},"headline":"Multimodaalisten tienl\u00f6yt\u00e4mis- ja opastusratkaisujen testaamista Tikkurilan matkakeskuksessa","datePublished":"2017-01-19T07:53:11+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/"},"wordCount":1128,"commentCount":0,"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/","url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/","name":"Multimodaalisten tienl\u00f6yt\u00e4mis- ja opastusratkaisujen testaamista Tikkurilan matkakeskuksessa - MATEC tutkii","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/#website"},"datePublished":"2017-01-19T07:53:11+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/#\/schema\/person\/703c277fafe1062083375088178c23de"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/multimodaalisten-tienloytamis-ja-opastusratkaisujen-testaamista-tikkurilan-matkakeskuksessa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Multimodaalisten tienl\u00f6yt\u00e4mis- ja opastusratkaisujen testaamista Tikkurilan matkakeskuksessa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/#website","url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/","name":"MATEC tutkii","description":"MATEC -blogi kertoo, mit\u00e4 Moniaistisuus ja avustava teknologian (MATEC) -tutkimusryhm\u00e4ss\u00e4 on parasta aikaa meneill\u00e4\u00e4n. Blogia seuraamalla tied\u00e4t my\u00f6s millaisista oppimista ja toimintakyky\u00e4 edist\u00e4vist\u00e4 ratkaisuista puhutaan juuri nyt sek\u00e4 millaiselle n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4t moniaistisuuden huomioivat ratkaisut tulevaisuudessa.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/#\/schema\/person\/703c277fafe1062083375088178c23de","name":"HAMK","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ea05f718f9c1b07e497e91682be5be55f29c9b8e8a0dbe9bf31481bc90f2675b?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ea05f718f9c1b07e497e91682be5be55f29c9b8e8a0dbe9bf31481bc90f2675b?s=96&d=mm&r=g","caption":"HAMK"},"url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/author\/viestinta\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/33\/revisions\/34"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=33"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=33"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}