{"version":"1.0","provider_name":"MATEC tutkii","provider_url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec","author_name":"HAMK","author_url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/author\/viestinta\/","title":"Liikenneturvallisuus ja alikulkutunnelit J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4ss\u00e4 - MATEC tutkii","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"3uYsSgntqx\"><a href=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/liikenneturvallisuus-ja-alikulkutunnelit-jarvenpaassa\/\">Liikenneturvallisuus ja alikulkutunnelit J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4ss\u00e4<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/liikenneturvallisuus-ja-alikulkutunnelit-jarvenpaassa\/embed\/#?secret=3uYsSgntqx\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8221;Liikenneturvallisuus ja alikulkutunnelit J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4ss\u00e4&#8221; &#8212; MATEC tutkii\" data-secret=\"3uYsSgntqx\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","description":"Kuten Georg Malmst\u00e9nkin lauloi: \u201dMuista aina: Liikenteess\u00e4 monta vaaraa ompi eess\u00e4. Siksi valpas aina mieli se on turva verraton.\u201d MATECin kes\u00e4harjoittelija Maija on p\u00e4\u00e4ssyt muun muassa tutkimaan liikennek\u00e4ytt\u00e4ytymist\u00e4 yhdess\u00e4 liikennealan insin\u00f6\u00f6riopiskelijoiden kanssa. Kes\u00e4n kohteena oli viisi alikulkua J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4ss\u00e4. Alikulut ovat osa opinn\u00e4ytety\u00f6tutkimusta, joka kartoittaa kyseisten alikulkujen vaaranpaikkoja ja sit\u00e4, kuinka niist\u00e4 voisi tehd\u00e4 turvallisempia kaikille.More","thumbnail_url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/matec\/wp-content\/uploads\/sites\/26\/2017\/01\/luontoa-300x201.jpg"}