{"id":289,"date":"2017-12-21T11:36:18","date_gmt":"2017-12-21T09:36:18","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/?p=289"},"modified":"2017-12-21T11:36:18","modified_gmt":"2017-12-21T09:36:18","slug":"group4-finally","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/","title":{"rendered":"Group4 Finally"},"content":{"rendered":"<p>Moduulin viimeisi\u00e4 metrej\u00e4 vedell\u00e4\u00e4n. Liikennealan perusteet nime\u00e4 kantava moduuli on ollut todellinen matka maailmalla. Meit\u00e4 on sanan mukaisesti viety pitkin ja poikin. Nyt on yhteenvedon aika.<\/p>\n<p>Aloitimme liikennetarkkailun tutussa Riihim\u00e4ess\u00e4, sairaalan ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4.\u00a0Menimme paikanp\u00e4\u00e4lle ihmettelem\u00e4\u00e4n mit\u00e4 saamme alueesta irti. Jo muutamassa minuutissa alueelta alkoi l\u00f6yty\u00e4 puutteita. Alue ei suinkaan ole k\u00e4ytt\u00f6kelvoton, se palvelee asiakkaitaan kyll\u00e4 mutta kehitett\u00e4v\u00e4\u00e4 l\u00f6ytyy.<\/p>\n<p>Sitten asiaan. Riihim\u00e4en sairaala on toiminut Kirjauksessa 70-luvulta l\u00e4htien. Itse sairaala on siisti ja palvelee asiakkaitaan hyvin mutta sen ymp\u00e4rist\u00f6 on j\u00e4\u00e4nyt ajan jalkoihin. Me tutkimme ja tarkkailimme sairaalan parkkialuetta. Ajan saatossa kasvaneen autovirran vuoksi parkkialue on j\u00e4\u00e4nyt selv\u00e4sti liian pieneksi, joka tulee ilmi ajoneuvoista pelastusteiden varsilla. My\u00f6hemmin ruutuja on lis\u00e4tty alueen l\u00e4heisyyteen Kirjauksentielt\u00e4 p\u00e4in tultaessa mutta t\u00e4m\u00e4 laajennus ei tunnu palvelevan sairaalan asiakkaita, sill\u00e4 paikoilta ei ole esim. suoraa kevyenliikenteen v\u00e4yl\u00e4\u00e4 sairaalan pihaan. Muita huomionarvoisia miinuksia matkan aikana on tullut viitoituksesta, opasteista, invaruuduista, kevyenliikenteen v\u00e4ylist\u00e4 parkkialueella ja melko heikosta julkisesta liikenteest\u00e4. Vertailua ja uusia n\u00e4k\u00f6kulmia n\u00e4ille miinuksille (silloisille ajatuksille) k\u00e4vimme hakemassa K\u00f6\u00f6penhaminasta, Tanskasta.<\/p>\n<p><strong>Viitoitus ja opastus<\/strong><\/p>\n<p>Erikoinen sijoittelu. Riihim\u00e4en sairaalan parkkipaikalla on ajateltu tietty ajosuunta mutta heikon viitoituksen ja opastuksen ansioista t\u00e4m\u00e4 ei toteudu. Tarkkailun aikana jopa hoitohenkil\u00f6kunta kiersi ambulanssilla aluetta \u201dv\u00e4\u00e4r\u00e4\u00e4n\u201d suuntaan. Selke\u00e4mpi ajosuunnan opastus jo alueelle tultaessa poistaisi suurimman osan ongelmasta.<\/p>\n<p>Mik\u00e4li olisimme saapuneet Tanskaan omalla autolla, emme olisi ongelmaan t\u00f6rm\u00e4nneet. Parkkialueet olivat hyv\u00e4n kokoisia ja vapaita autopaikkoja l\u00f6ytyi, kunhan ei aivan rakennukseen kylkeen halunnut autoa j\u00e4tt\u00e4\u00e4. Hvidovre oli ajatukseltaan muutenkin kovin erilainen mutta poikkesi mielest\u00e4mme edukseen.<\/p>\n<p>Lis\u00e4ksi Riihim\u00e4en sairaala-alueen ulkopuolinen opastusviitoitus laahaa ajastaan j\u00e4ljess\u00e4. Riihim\u00e4ki ei en\u00e4\u00e4 p\u00e4iv\u00e4yst\u00e4 24\/7 joten kylteiss\u00e4 olevat punaiset rastit tulisi piilottaa. N\u00e4it\u00e4 kylttej\u00e4 l\u00f6ytyy kaupungista useita.<\/p>\n<p>Hvidovre taasen oli kylttien ja opasteiden luvattu maa. Jo syrj\u00e4isimmilt\u00e4 parkkialueilta asti l\u00f6ytyi suuret opasteet pys\u00e4k\u00f6intiin ja kulkemiseen.<\/p>\n<p><strong>Invapys\u00e4k\u00f6inti<\/strong><\/p>\n<p>Riihim\u00e4ell\u00e4 invaruutuja oli vain kaksi, vaikka luulisi sairaalan tarvitsevan hieman useamman esteett\u00f6m\u00e4n pys\u00e4k\u00f6inti ruudun. Invaruuduilta l\u00e4hti kapea jalankulkuv\u00e4yl\u00e4\/polku kohti sairaalan p\u00e4\u00e4ovea, mutta se johtaa suoraan taksin pys\u00e4k\u00f6inti paikalle. Suurella todenn\u00e4k\u00f6isyydell\u00e4 suora kulku ovelle on estetty ja asiakas joutuu kiert\u00e4m\u00e4\u00e4n oville parkkialueelta, autojen seassa. Hvidovren sairaala ei p\u00e4\u00e4se invapys\u00e4k\u00f6innill\u00e4 Riihim\u00e4en ohi. Valtavalla sairaala-alueella oli nelj\u00e4 invaruutua, jotka olivat vierailumme aikana kaikki varattuna. Paikkoja olisi todenn\u00e4k\u00f6isesti saanut olla enemm\u00e4n. Invapaikat sijaitsivat noin 80m p\u00e4\u00e4ss\u00e4 p\u00e4\u00e4ovista mutta olivat silti l\u00e4himm\u00e4t mahdolliset ruudut. T\u00e4st\u00e4 kohta lis\u00e4\u00e4\u2026<\/p>\n<p><strong>Kevyt liikenne t\u00e4\u00e4ll\u00e4 ja muualla<\/strong><\/p>\n<p>Kuten jo aiemmin olemme maininneet, Riihim\u00e4ell\u00e4 jalankulkijan osa on melko turvaton. Taasen K\u00f6\u00f6penhaminassa, Hvidovren sairaala oli todella laaja mutta jalkak\u00e4yt\u00e4vi\u00e4 l\u00f6ytyi joka parkkialueelta p\u00e4\u00e4ovelle asti. Parkkialueet olivat pitki\u00e4 ja ajoneuvot oli sijoitettu vain muutamaan riviin. N\u00e4in ollen jalankulkija oli aina vain muutaman metrin p\u00e4\u00e4st\u00e4 turvallisesta k\u00e4velytiest\u00e4. Arvioimme my\u00f6s, ett\u00e4 suurin osa laitaparkeista on henkil\u00f6kunnan k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 mutta n\u00e4ilt\u00e4k\u00e4\u00e4n alueilta ei tarvinnut k\u00e4vell\u00e4 autojen seassa.<\/p>\n<p><strong>Julkinen liikenne<\/strong><\/p>\n<p>Riihim\u00e4ell\u00e4 heikko. Tanskassa loistava. Muistutan kyll\u00e4 t\u00e4h\u00e4n v\u00e4liin kaupungit ovat t\u00e4ysin eri mittaluokassa ja joukkoliikenteen k\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4 l\u00f6ytyy K\u00f6\u00f6penhaminasta satojatuhansia enemm\u00e4n kuin t\u00e4\u00e4lt\u00e4 Riksusta. Esiin nostetaan kuitenkin parkki- ja piha-alueen tyylit. K\u00f6\u00f6penhamina kannustaa asiakkaita tulemaan taksilla tai bussilla, sill\u00e4 etupihalla ei parkkeeraa julkisenliikenteen lis\u00e4ksi kuin avustava palveluliikenne. Yksityisautoilijan sija Hvidovressa on siis viimeinen. Jopa invaruudut on sijoitettu l\u00e4himm\u00e4lle yleiselle parkkialueelle, joten p\u00e4\u00e4sis\u00e4\u00e4nk\u00e4ynti on t\u00e4ysin rauhoitettu yksityisautoilta. Hvidorven sairaalalle kulkee kolme eri bussilinjaa linjaa: 1A, 200S ja 22. Pys\u00e4kit l\u00f6ytyv\u00e4t ymp\u00e4ri sairaalaa, Buddinge st, Avedore st. sek\u00e4 Glostrup st:lt\u00e4.<\/p>\n<p><em>1A kiert\u00e4\u00e4 K\u00f6\u00f6penhaminan pohjoisosaan Klampenborgiin asti.<\/em><\/p>\n<p><em>200S kiert\u00e4\u00e4 Klausdalsbrovejiin asti.<\/em><\/p>\n<p><em>22 kiert\u00e4\u00e4 Husumtorv\u2019n asti.<\/em><\/p>\n<p>Eli, Hvidorven sairaalan julkiset yhteyden kiert\u00e4v\u00e4t hyvin laajasti keski- ja pohjois- K\u00f6\u00f6penhaminan. My\u00f6s junat ja metrot ohittavat sairaalan hyvin l\u00e4helt\u00e4.<\/p>\n<p>Riihim\u00e4en sairaalalle kuljettaa vain yksi bussi joka kiert\u00e4\u00e4 Juppalan, Sipusaaren, rautatieaseman ja lemmenm\u00e4en. Matkustaessa sairaalalle julkisella eri kaupungin osista tarvitset todenn\u00e4k\u00f6isesti bussin vaihtoa matkan aikana. Yhteydet sairaalalle ovat siis hyvin vajaat.<\/p>\n<p><strong>Tulevaisuus<\/strong><\/p>\n<p>Riihim\u00e4en sairaalaan on vuonna 2011 suunniteltu laajennuksia (Riihim\u00e4en yleiskaava 2035). N\u00e4it\u00e4 kaikkia ei ole viel\u00e4 toteutettu. Omaksi harmiksemme laajennussuunnitelmissa n\u00e4kyy lis\u00e4rakennelmia etupihalle ja siten nykyiselle parkkialueelle. T\u00e4st\u00e4 hyv\u00e4st\u00e4 osa paikoituksesta on siirtynyt lis\u00e4parkin ja nykyisen parkin v\u00e4liin mutta paikkojen lukum\u00e4\u00e4r\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 pysyv\u00e4n samana. Sairaala parantaa palveluitaan mutta jo nykyisell\u00e4\u00e4n kaikki halukkaat eiv\u00e4t mahdu tontille. Jos volyymi nousee entisest\u00e4\u00e4n, on julkisenliikenteen saatavuutta ja k\u00e4ytett\u00e4vyytt\u00e4 parannettava, jotta ihmiset saavat vaihtoehtoja oman auton k\u00e4yt\u00f6lle. Varsinaista kohennusta k\u00e4velij\u00f6iden kulun turvaamiseksi ei ole kaavoissa n\u00e4kyviss\u00e4 mutta tilanne tuskin menee huonommaksi. \u00a0J\u00e4\u00e4mme siis tarkkailemaan tulevaa ja odotamme mielenkiinnolla parannuksia.<\/p>\n<p>Kirjoittaessa yhteenvetoa huomasin, ett\u00e4 ottaisin mielell\u00e4ni tanskalaisista mallia piha-alueiden suunnittelussa. Perus hyv\u00e4\u00e4 ja toimivaa suunnittelua. Group4, kiitt\u00e4\u00e4.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-290\" src=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2017\/12\/Viitoitus-300x239.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"239\" srcset=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2017\/12\/Viitoitus-300x239.jpg 300w, https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2017\/12\/Viitoitus-768x612.jpg 768w, https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2017\/12\/Viitoitus.jpg 994w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-291\" src=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2017\/12\/Amb-300x149.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"149\" srcset=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2017\/12\/Amb-300x149.png 300w, https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2017\/12\/Amb.png 513w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-292\" src=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2017\/12\/Piha-300x226.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"226\" srcset=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2017\/12\/Piha-300x226.png 300w, https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2017\/12\/Piha.png 388w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Moduulin viimeisi\u00e4 metrej\u00e4 vedell\u00e4\u00e4n. Liikennealan perusteet nime\u00e4 kantava moduuli on ollut todellinen matka maailmalla. Meit\u00e4 on sanan mukaisesti viety pitkin ja poikin. Nyt on yhteenvedon aika. Aloitimme liikennetarkkailun tutussa Riihim\u00e4ess\u00e4, sairaalan ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4.\u00a0Menimme paikanp\u00e4\u00e4lle ihmettelem\u00e4\u00e4n mit\u00e4 saamme alueesta irti. Jo muutamassa minuutissa alueelta alkoi l\u00f6yty\u00e4 puutteita. Alue ei suinkaan ole k\u00e4ytt\u00f6kelvoton, se palvelee asiakkaitaan kyll\u00e4 mutta<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/\" title=\"Read More\">More<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":240,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-289","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-yleinen"},"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Group4 Finally - Liikenneala 17<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Group4 Finally - Liikenneala 17\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Moduulin viimeisi\u00e4 metrej\u00e4 vedell\u00e4\u00e4n. Liikennealan perusteet nime\u00e4 kantava moduuli on ollut todellinen matka maailmalla. Meit\u00e4 on sanan mukaisesti viety pitkin ja poikin. Nyt on yhteenvedon aika. Aloitimme liikennetarkkailun tutussa Riihim\u00e4ess\u00e4, sairaalan ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4.\u00a0Menimme paikanp\u00e4\u00e4lle ihmettelem\u00e4\u00e4n mit\u00e4 saamme alueesta irti. Jo muutamassa minuutissa alueelta alkoi l\u00f6yty\u00e4 puutteita. Alue ei suinkaan ole k\u00e4ytt\u00f6kelvoton, se palvelee asiakkaitaan kyll\u00e4 muttaMore\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Liikenneala 17\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-12-21T09:36:18+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2017\/12\/Viitoitus-300x239.jpg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Annukka Miettinen\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Annukka Miettinen\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/\"},\"author\":{\"name\":\"Annukka Miettinen\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#\/schema\/person\/4f3abcbf5cd1bed6ac28b28d9025b120\"},\"headline\":\"Group4 Finally\",\"datePublished\":\"2017-12-21T09:36:18+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/\"},\"wordCount\":854,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2017\/12\/Viitoitus-300x239.jpg\",\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/\",\"url\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/\",\"name\":\"Group4 Finally - Liikenneala 17\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2017\/12\/Viitoitus-300x239.jpg\",\"datePublished\":\"2017-12-21T09:36:18+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#\/schema\/person\/4f3abcbf5cd1bed6ac28b28d9025b120\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2017\/12\/Viitoitus.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2017\/12\/Viitoitus.jpg\",\"width\":994,\"height\":792},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Group4 Finally\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/\",\"name\":\"Liikenneala 17\",\"description\":\"Liikenteenalan opiskelijoiden blogi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#\/schema\/person\/4f3abcbf5cd1bed6ac28b28d9025b120\",\"name\":\"Annukka Miettinen\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1d21dd16a607b06a35b2aad35e4d30be078a4b44903b4762808d40447c3487ac?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1d21dd16a607b06a35b2aad35e4d30be078a4b44903b4762808d40447c3487ac?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Annukka Miettinen\"},\"url\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/author\/annukka1700\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Group4 Finally - Liikenneala 17","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"Group4 Finally - Liikenneala 17","og_description":"Moduulin viimeisi\u00e4 metrej\u00e4 vedell\u00e4\u00e4n. Liikennealan perusteet nime\u00e4 kantava moduuli on ollut todellinen matka maailmalla. Meit\u00e4 on sanan mukaisesti viety pitkin ja poikin. Nyt on yhteenvedon aika. Aloitimme liikennetarkkailun tutussa Riihim\u00e4ess\u00e4, sairaalan ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4.\u00a0Menimme paikanp\u00e4\u00e4lle ihmettelem\u00e4\u00e4n mit\u00e4 saamme alueesta irti. Jo muutamassa minuutissa alueelta alkoi l\u00f6yty\u00e4 puutteita. Alue ei suinkaan ole k\u00e4ytt\u00f6kelvoton, se palvelee asiakkaitaan kyll\u00e4 muttaMore","og_url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/","og_site_name":"Liikenneala 17","article_published_time":"2017-12-21T09:36:18+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2017\/12\/Viitoitus-300x239.jpg","type":"","width":"","height":""}],"author":"Annukka Miettinen","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"Annukka Miettinen","Arvioitu lukuaika":"4 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/"},"author":{"name":"Annukka Miettinen","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#\/schema\/person\/4f3abcbf5cd1bed6ac28b28d9025b120"},"headline":"Group4 Finally","datePublished":"2017-12-21T09:36:18+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/"},"wordCount":854,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2017\/12\/Viitoitus-300x239.jpg","inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/","url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/","name":"Group4 Finally - Liikenneala 17","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2017\/12\/Viitoitus-300x239.jpg","datePublished":"2017-12-21T09:36:18+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#\/schema\/person\/4f3abcbf5cd1bed6ac28b28d9025b120"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/#primaryimage","url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2017\/12\/Viitoitus.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2017\/12\/Viitoitus.jpg","width":994,"height":792},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/group4-finally\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Group4 Finally"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#website","url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/","name":"Liikenneala 17","description":"Liikenteenalan opiskelijoiden blogi","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#\/schema\/person\/4f3abcbf5cd1bed6ac28b28d9025b120","name":"Annukka Miettinen","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1d21dd16a607b06a35b2aad35e4d30be078a4b44903b4762808d40447c3487ac?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1d21dd16a607b06a35b2aad35e4d30be078a4b44903b4762808d40447c3487ac?s=96&d=mm&r=g","caption":"Annukka Miettinen"},"url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/author\/annukka1700\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-json\/wp\/v2\/users\/240"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=289"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":294,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289\/revisions\/294"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=289"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=289"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}