{"id":286,"date":"2017-12-20T23:15:38","date_gmt":"2017-12-20T21:15:38","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/?p=286"},"modified":"2017-12-20T23:15:38","modified_gmt":"2017-12-20T21:15:38","slug":"5-kaavoituksiin-kangistunut","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/","title":{"rendered":"(5) Kaavoituksiin kangistunut"},"content":{"rendered":"<p>P\u00e4iv\u00e4t kuluvat ja K\u00f6\u00f6penhaminan ekskursiosta alkaa olemaan jo aikaa. No, eip\u00e4 sill\u00e4 niin v\u00e4li\u00e4. V\u00e4li\u00e4 oli vertailla Helsinki- Vantaan lentoasemaa ja K\u00f6\u00f6penhaminan Lufthavn- lentoasemaa. T\u00e4m\u00e4 postaus koskee perehtymist\u00e4 ja mietteit\u00e4 kyseisten kohteiden kaavoituksiin.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Yleiskaavoituksessa kohteiden v\u00e4lill\u00e4 ei ole oleellisia eroja; kummatkin sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t teollisuusaluetta, jota on levitetty lentokenttien ymp\u00e4rille. Lis\u00e4ksi kummatkin kohteet sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t taajama-asutusta, taajamapalveluita, viher\/puistoalueita. Helsinki-Vantaan ymp\u00e4rist\u00f6 sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 kuitenkin enemm\u00e4n merkattua keskusta-alaa (Pakkala-Verom\u00e4ki-Tammisto) Lufthavniin verrattuna. T\u00e4m\u00e4 kuitenkin koostuu suurilta osin alueella sijaitsevista taajamapalveluista, esim. jumbo, jotka sekoittavat ajatusta keskusta-mallista. Mielest\u00e4ni todellinen nimitys alueelle tulisi olla tihe\u00e4mpi taajamaseutu.<\/p>\n<p>Vantaan kaupunkin kartta; https:\/\/kartta.vantaa.fi\/<\/p>\n<p>K\u00f6\u00f6penhaminan alueen kartta; http:\/\/kort.plansystem.dk\/spatialmap<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Yleiskaavoituksessa vuosille 2025+ Helsinki-Vantaan ymp\u00e4rist\u00f6 tiivistyy Pakkalan asuinalueen levittyess\u00e4 keh\u00e4 III:sen pohjoispuolelle, sek\u00e4 Veromiehen alue tiivistyy teollisesti ja kaupallisesti.<\/p>\n<p>Yleiskaavoitus 2025+; http:\/\/www.vantaa.fi\/instancedata\/prime_product_julkaisu\/vantaa\/embeds\/vantaawwwstructure\/129826_kaupsu_joukkoliikennekaupunki_vantaa.pdf; sivut 32-33<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Helsinki-Vantaan maakuntakaavoituksessa l\u00e4hiseudulla oleellisimpia kaavoituksia olivat Veromiehen ja Koivuha\u00b4an alueella merkinn\u00e4t tiivistett\u00e4v\u00e4st\u00e4 taajamaseudusta sek\u00e4 lentokent\u00e4n ali kulkeva tunnelikaavoitus, joka ylt\u00e4\u00e4 helsingin p\u00e4\u00e4rautatieasemalta aina porvooseen saakka. Kyseess\u00e4 on siis p\u00e4\u00e4rautatieasemalle suunniteltu &#8221;pisararata&#8221;, josta l\u00e4htisi uusi kiskolinja suoraan lentokent\u00e4lle nykyisen keh\u00e4radan korvaajaksi\/t\u00e4ydent\u00e4j\u00e4ksi. Tunneli jatkuisi lentoasemalta Keravalle, josta se jatkuisi maanp\u00e4\u00e4llisen\u00e4 kiskolinjana Porvooseen ja kulkisi kohti it\u00e4ist\u00e4 suomea uudenmaan rajan yli. Jos Kyseinen tunnelikaavoitus onnistuu, Rautatieliikenne kehittyisi merkitt\u00e4v\u00e4sti kohti Lufthavnia, josta kulkevat juna- ja metrotunnelit suoraan K\u00f6\u00f6penhaminan p\u00e4\u00e4rautatieasemalle. Lis\u00e4ksi se kehitt\u00e4isi kaukokulkuyhteyksi\u00e4 ja v\u00e4hent\u00e4isi lentokent\u00e4lle kohdistuvaa liikennerasitetta.<\/p>\n<p>http:\/\/kartta.uudenmaanliitto.fi\/maakuntakaavat\/index.html?x=426742&#038;y=6696293&#038;zoom=6&#038;lang=fi&#038;layers=0-1<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Jos maakuntatavoitteet ja alueen yleissuunnittelutavoitteet yhdist\u00e4\u00e4 yhdeksi kaavoitukseksi ja n\u00e4m\u00e4 kaikki toteutuisivat, voidaan Pakkalan levittymist\u00e4 ja Veromiehen tiivistymist\u00e4 pit\u00e4\u00e4 hyv\u00e4n\u00e4 esimerkkin\u00e4 Vantaalle suunnitelluista bulevardeista, joista kyseinen edustaisi Aviapoliksen bulevardia. T\u00e4ten Aviapolis houkuttaisi alueelleen erityisesti paljon matkustavia, lentokent\u00e4ll\u00e4 tai tehdasalueella ty\u00f6skentelevi\u00e4 ihmisi\u00e4. Lis\u00e4ksi alue houkuttelisi uusia yrityksi\u00e4 alueelle lyhyen lentorahtiet\u00e4isyyden ansiosta ja loisi t\u00e4ten uusia ty\u00f6paikkoja, jotka houkuttelisivat ihmiset muuttamaan alueelle. Ihmiskeskittymisen ansiosta julkisen liikenteen optimointi olisi helpompaa ja tehokkaampaa ja n\u00e4in syntyisi ajan kanssa kest\u00e4v\u00e4n liikkumisen keskittym\u00e4, eli juuri aikaisemmin mainittu bulevardimalli. Se, katsooko asiaa mahdollisuutena kehitt\u00e4\u00e4 energiatehokkaita ihmiskeskittymi\u00e4, vai katsooko sit\u00e4 p\u00e4\u00e4kaupunkiseudun ulkoisen alueen autioitumisena ja yksityisautoilun tappona, on jokaisen oma p\u00e4\u00e4t\u00f6s.<\/p>\n<p>Postaus olisi ollut hieman selke\u00e4mpi hahmottaa jos t\u00e4h\u00e4n olisi saanut liitetty\u00e4 kuvat kaavoituksista sek\u00e4 niiden selityksist\u00e4, mutta jostain syyst\u00e4 se ei onnistunut.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>P\u00e4iv\u00e4t kuluvat ja K\u00f6\u00f6penhaminan ekskursiosta alkaa olemaan jo aikaa. No, eip\u00e4 sill\u00e4 niin v\u00e4li\u00e4. V\u00e4li\u00e4 oli vertailla Helsinki- Vantaan lentoasemaa ja K\u00f6\u00f6penhaminan Lufthavn- lentoasemaa. T\u00e4m\u00e4 postaus koskee perehtymist\u00e4 ja mietteit\u00e4 kyseisten kohteiden kaavoituksiin. &nbsp; Yleiskaavoituksessa kohteiden v\u00e4lill\u00e4 ei ole oleellisia eroja; kummatkin sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t teollisuusaluetta, jota on levitetty lentokenttien ymp\u00e4rille. Lis\u00e4ksi kummatkin kohteet sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t taajama-asutusta, taajamapalveluita,<span class=\"read-more\"><a href=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/\" title=\"Read More\">More<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":238,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":{"0":"post-286","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-yleinen"},"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>(5) Kaavoituksiin kangistunut - Liikenneala 17<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fi_FI\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"(5) Kaavoituksiin kangistunut - Liikenneala 17\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"P\u00e4iv\u00e4t kuluvat ja K\u00f6\u00f6penhaminan ekskursiosta alkaa olemaan jo aikaa. No, eip\u00e4 sill\u00e4 niin v\u00e4li\u00e4. V\u00e4li\u00e4 oli vertailla Helsinki- Vantaan lentoasemaa ja K\u00f6\u00f6penhaminan Lufthavn- lentoasemaa. T\u00e4m\u00e4 postaus koskee perehtymist\u00e4 ja mietteit\u00e4 kyseisten kohteiden kaavoituksiin. &nbsp; Yleiskaavoituksessa kohteiden v\u00e4lill\u00e4 ei ole oleellisia eroja; kummatkin sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t teollisuusaluetta, jota on levitetty lentokenttien ymp\u00e4rille. Lis\u00e4ksi kummatkin kohteet sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t taajama-asutusta, taajamapalveluita,More\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Liikenneala 17\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-12-20T21:15:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2018\/12\/hamk-logo.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"513\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"513\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Teemu Ventoniemi\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Kirjoittanut\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Teemu Ventoniemi\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Arvioitu lukuaika\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minuuttia\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/\"},\"author\":{\"name\":\"Teemu Ventoniemi\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#\/schema\/person\/c9af60dc4f486cde505727451ecc685b\"},\"headline\":\"(5) Kaavoituksiin kangistunut\",\"datePublished\":\"2017-12-20T21:15:38+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/\"},\"wordCount\":443,\"commentCount\":0,\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/\",\"url\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/\",\"name\":\"(5) Kaavoituksiin kangistunut - Liikenneala 17\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#website\"},\"datePublished\":\"2017-12-20T21:15:38+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#\/schema\/person\/c9af60dc4f486cde505727451ecc685b\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"(5) Kaavoituksiin kangistunut\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/\",\"name\":\"Liikenneala 17\",\"description\":\"Liikenteenalan opiskelijoiden blogi\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fi\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#\/schema\/person\/c9af60dc4f486cde505727451ecc685b\",\"name\":\"Teemu Ventoniemi\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fi\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/72f18cd92372d331623480a20e3250a60ab15805f61b8e95a2d166f00b7e728a?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/72f18cd92372d331623480a20e3250a60ab15805f61b8e95a2d166f00b7e728a?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Teemu Ventoniemi\"},\"url\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/author\/teemu1521\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"(5) Kaavoituksiin kangistunut - Liikenneala 17","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/","og_locale":"fi_FI","og_type":"article","og_title":"(5) Kaavoituksiin kangistunut - Liikenneala 17","og_description":"P\u00e4iv\u00e4t kuluvat ja K\u00f6\u00f6penhaminan ekskursiosta alkaa olemaan jo aikaa. No, eip\u00e4 sill\u00e4 niin v\u00e4li\u00e4. V\u00e4li\u00e4 oli vertailla Helsinki- Vantaan lentoasemaa ja K\u00f6\u00f6penhaminan Lufthavn- lentoasemaa. T\u00e4m\u00e4 postaus koskee perehtymist\u00e4 ja mietteit\u00e4 kyseisten kohteiden kaavoituksiin. &nbsp; Yleiskaavoituksessa kohteiden v\u00e4lill\u00e4 ei ole oleellisia eroja; kummatkin sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t teollisuusaluetta, jota on levitetty lentokenttien ymp\u00e4rille. Lis\u00e4ksi kummatkin kohteet sis\u00e4lt\u00e4v\u00e4t taajama-asutusta, taajamapalveluita,More","og_url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/","og_site_name":"Liikenneala 17","article_published_time":"2017-12-20T21:15:38+00:00","og_image":[{"width":513,"height":513,"url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2018\/12\/hamk-logo.png","type":"image\/png"}],"author":"Teemu Ventoniemi","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Kirjoittanut":"Teemu Ventoniemi","Arvioitu lukuaika":"2 minuuttia"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/"},"author":{"name":"Teemu Ventoniemi","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#\/schema\/person\/c9af60dc4f486cde505727451ecc685b"},"headline":"(5) Kaavoituksiin kangistunut","datePublished":"2017-12-20T21:15:38+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/"},"wordCount":443,"commentCount":0,"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/","url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/","name":"(5) Kaavoituksiin kangistunut - Liikenneala 17","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#website"},"datePublished":"2017-12-20T21:15:38+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#\/schema\/person\/c9af60dc4f486cde505727451ecc685b"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fi","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/5-kaavoituksiin-kangistunut\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"(5) Kaavoituksiin kangistunut"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#website","url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/","name":"Liikenneala 17","description":"Liikenteenalan opiskelijoiden blogi","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fi"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#\/schema\/person\/c9af60dc4f486cde505727451ecc685b","name":"Teemu Ventoniemi","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fi","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/72f18cd92372d331623480a20e3250a60ab15805f61b8e95a2d166f00b7e728a?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/72f18cd92372d331623480a20e3250a60ab15805f61b8e95a2d166f00b7e728a?s=96&d=mm&r=g","caption":"Teemu Ventoniemi"},"url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/author\/teemu1521\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-json\/wp\/v2\/users\/238"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=286"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":287,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286\/revisions\/287"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=286"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}