{"version":"1.0","provider_name":"Liikenneala 17","provider_url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17","author_name":"Aleksi Salo","author_url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/author\/aleksi1614\/","title":"Raideliikennett\u00e4 suuren maailman malliin - Liikenneala 17","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"YEIWpG6xPR\"><a href=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/raideliikennetta-suuren-maailman-malliin\/\">Raideliikennett\u00e4 suuren maailman malliin<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/raideliikennetta-suuren-maailman-malliin\/embed\/#?secret=YEIWpG6xPR\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8221;Raideliikennett\u00e4 suuren maailman malliin&#8221; &#8212; Liikenneala 17\" data-secret=\"YEIWpG6xPR\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","description":"Vietimme lennokkaan viikon K\u00f6\u00f6penhaminassa, jossa tutustuimme paikallisiin liikennej\u00e4rjestelyihin ja vertailimme niit\u00e4 koti-Suomen ratkaisuihin. Kiinnitimme erityist\u00e4 huomiota p\u00e4\u00e4rautatieasemaan, jota vertailimme suomalaisiin asemiin. K\u00f6\u00f6penhaminan asema sijaitsee kauniissa, yli satavuotiaassa tiilirakennuksessa, ja sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 junayhteyksien lis\u00e4ksi laajan valikoiman liikkeit\u00e4 ja palveluita, poliisiasemasta pankkiin ja ruokakaupasta rahanvaihtoon. Asema on kooltaan samaa luokkaa kuin Helsingin p\u00e4\u00e4rautatieasema, ja sijaitsee aivan kaupungin ytimess\u00e4.More","thumbnail_url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenneala17\/wp-content\/uploads\/sites\/52\/2017\/12\/kbh1-300x199.jpg"}