{"version":"1.0","provider_name":"Liikenne","provider_url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenne","author_name":"Johanna","author_url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenne\/author\/jnikkola\/","title":"Suojatietutkimus Uudellamaalla - Liikenne","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"uzttUNZPx9\"><a href=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenne\/suojatietutkimus-uudellamaalla\/\">Suojatietutkimus Uudellamaalla<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenne\/suojatietutkimus-uudellamaalla\/embed\/#?secret=uzttUNZPx9\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8221;Suojatietutkimus Uudellamaalla&#8221; &#8212; Liikenne\" data-secret=\"uzttUNZPx9\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenne\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","description":"Syksyll\u00e4 2017 tutkimme tiiviiss\u00e4 8 hengen ryhm\u00e4ss\u00e4 suojateiden ylitt\u00e4mist\u00e4 jalankulkijan n\u00e4k\u00f6kulmasta. Tarkoituksena oli ottaa selv\u00e4\u00e4 siit\u00e4, kuinka hyvin prosentuaalisesti Keravan, J\u00e4rvenp\u00e4\u00e4n ja Tuusulan kunnissa jalankulkijat onnistuvat saamaan tiet\u00e4 autoilijoilta. Testiss\u00e4 otettiin huomioon tilanteet, joissa autoilija hidasti, pys\u00e4htyi tai ei tehnyt mit\u00e4\u00e4n ennen suojatiet\u00e4, jota samalla hetkell\u00e4 oli ylitt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 jalankulkija. Tutkimus tehtiin lokakuussa 2017 ja siit\u00e4More","thumbnail_url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenne\/wp-content\/uploads\/sites\/56\/2018\/03\/Aleksi-200x300.jpg"}