{"version":"1.0","provider_name":"Liikenne","provider_url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenne","author_name":"Johanna","author_url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenne\/author\/jnikkola\/","title":"Projektisihteerin\u00e4 suuren hankkeen yleissuunnitelmassa - Liikenne","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"MfvhbTDaqB\"><a href=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenne\/projektisihteerina-suuren-hankkeen-yleissuunnitelmassa\/\">Projektisihteerin\u00e4 suuren hankkeen yleissuunnitelmassa<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenne\/projektisihteerina-suuren-hankkeen-yleissuunnitelmassa\/embed\/#?secret=MfvhbTDaqB\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8221;Projektisihteerin\u00e4 suuren hankkeen yleissuunnitelmassa&#8221; &#8212; Liikenne\" data-secret=\"MfvhbTDaqB\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenne\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","description":"Toimin Espoo-Salo-oikoradan yleissuunnitelmahankkeen yhteisen\u00e4 projektisihteerin\u00e4 toukokuusta 2019 huhtikuuhun 2020 saakka ja tuona aikana p\u00e4\u00e4sin hienolle n\u00e4k\u00f6alapaikalle suuren hankkeen johdon sis\u00e4piiriin. Kyseess\u00e4 oli V\u00e4yl\u00e4viraston tilaama hanke, joka jaettiin kolmeen eri osateht\u00e4v\u00e4\u00e4n, joista kustakin vastasi eri suunnittelualan yritys: OT1 Sitowise Oy, OT2 AFRY Finland Oy ja OT3 Ramboll Finland Oy. Osateht\u00e4vien v\u00e4list\u00e4 yhteisty\u00f6t\u00e4 hankkeessa edistettiin Projektip\u00e4\u00e4llikk\u00f6palavereilla, suunnittelijoidenMore","thumbnail_url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/liikenne\/wp-content\/uploads\/sites\/56\/2018\/03\/Aleksi-200x300.jpg"}