{"id":1438,"date":"2021-03-05T11:30:52","date_gmt":"2021-03-05T09:30:52","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.hamk.fi\/hamk-smart\/?p=1438"},"modified":"2021-12-30T12:50:56","modified_gmt":"2021-12-30T10:50:56","slug":"kaupunkipyorat-osana-liikenteen-palvelukokonaisuutta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.hamk.fi\/hamk-smart\/kaupunkipyorat-osana-liikenteen-palvelukokonaisuutta\/","title":{"rendered":"Kaupunkipy\u00f6r\u00e4t osana liikenteen palvelukokonaisuutta"},"content":{"rendered":"

Py\u00f6r\u00e4t voivat t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 liikenteen palvelukokonaisuutta monin tavoin. Yh\u00e4 suosituimpia ovat kaupunkipy\u00f6r\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4t, joita on jo yli 20 kaupungissa. Vaihtoehtoja j\u00e4rjestelmiin on monenlaisia ja ne kehittyv\u00e4t jatkuvasti. T\u00e4rke\u00e4\u00e4 on linkittyminen muihin liikennemuotoihin, k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4n tunnistaminen, helppo maksuj\u00e4rjestelm\u00e4 ja py\u00f6rien paikannus. My\u00f6s s\u00e4hk\u00f6avusteisuus eri muodoissaan on lis\u00e4\u00e4ntynyt. Py\u00f6r\u00e4ily yhdistettyn\u00e4 raideliikenteeseen on eritt\u00e4in ilmastoyst\u00e4v\u00e4llinen liikennemuoto.<\/span><\/p>\n

Hollannissa kansallisella rautatieyhti\u00f6ll\u00e4 NS:ll\u00e4 (Nederlandse Spoorwegen) on oma py\u00f6r\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4ns\u00e4. Se tarjoaa peruspy\u00f6ri\u00e4 yli 300 paikassa ymp\u00e4ri Hollantia alle 4 \u20ac hintaan. OV-Fiets j\u00e4rjestelm\u00e4ss\u00e4 on yli 20 000 py\u00f6r\u00e4\u00e4 ja noin 500 000 s\u00e4\u00e4nn\u00f6llist\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4\u00e4 ajaa niill\u00e4 noin 5,3 miljoonaa kertaa. Py\u00f6r\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6maksu 3,95 \u20ac oikeuttaa 24 tunnin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n. Yksi henkil\u00f6 voi vuokrata kaksi py\u00f6r\u00e4\u00e4, maksu otetaan automaattisesti k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4tililt\u00e4. Vastaava j\u00e4rjestelm\u00e4 Suomessa lis\u00e4isi varmasti py\u00f6r\u00e4ily\u00e4 ja sopisi hyvin VR:n toiminnan yhteyteen osana vastuullista liikennej\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4. Raideliikenteen yhdist\u00e4minen py\u00f6r\u00e4ilyyn voisi toimia hienosti H\u00e4meenlinnassa, Turengissa, Parolassa ja Iittalassa. Kokeilun k\u00e4ynnist\u00e4minen voisi toteutua nopeastikin hy\u00f6dynt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 asemattomia kaupunkipy\u00f6ri\u00e4.\u00a0<\/span><\/p>\n

Kuopion kaupunkipy\u00f6r\u00e4t – menestystarina Suomesta<\/b><\/h3>\n

Kuopiossa otettiin k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n Pohjoismaiden ensimm\u00e4inen ns. viidennen\u00a0 sukupolven asematon kaupunkipy\u00f6r\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4, johon kuuluvat py\u00f6r\u00e4t ovat kaikki s\u00e4hk\u00f6avusteisia. Asemattomien kaupunkipy\u00f6rien k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarvittava teknologia on sis\u00e4llytetty kokonaisuudessaan py\u00f6riin ja n\u00e4in ollen sen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottoon ja palautukseen ei tarvittu erillisi\u00e4\u00a0 kaupunkipy\u00f6r\u00e4telineit\u00e4. T\u00e4m\u00e4 alentaa j\u00e4rjestelm\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottokustannuksia huomattavasti ja mahdollistaa nopeamman k\u00e4ytt\u00f6\u00f6noton.\u00a0<\/span><\/p>\n

Kuopiossa oli alussa py\u00f6ri\u00e4 150, sitten niit\u00e4 hankittiin viel\u00e4 100 lis\u00e4\u00e4. K\u00e4ytt\u00e4ji\u00e4 oli vuonna 2019 noin 7000 ja kes\u00e4ll\u00e4 2020 jo yli 20 000. Kuopion kaupunkipy\u00f6ri\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n mobiilisovelluksen avulla, joka mahdollistaa vapaiden py\u00f6rien paikantamisen, k\u00e4ytt\u00f6\u00f6noton ja maksamisen. Py\u00f6rien vuokraamisessa hy\u00f6dynnet\u00e4\u00e4n Kuopion seudun joukkoliikenteen eli Vilkun Waltti-matkakortteja.\u00a0 Py\u00f6rien toimintakunnosta ja akkujen lataamisesta vastaa\u00a0 kaupunkipy\u00f6r\u00e4operaattori, joka tarvittaessa my\u00f6s siirt\u00e4\u00e4 py\u00f6ri\u00e4 paikkoihin, joista ne ovat k\u00e4ytt\u00e4jien saatavilla. J\u00e4rjestelm\u00e4 on ty\u00f6llist\u00e4nyt noin\u00a0 5\u22126 ihmist\u00e4.\u00a0<\/span><\/p>\n

Kuopion s\u00e4hk\u00f6avusteiset py\u00f6r\u00e4t ovat olleet alusta saakka eritt\u00e4in suosittuja ja suosio n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 jatkuvan. Heti ensimm\u00e4isen\u00e4 vuonna py\u00f6rien keskim\u00e4\u00e4r\u00e4inen k\u00e4ytt\u00f6 vaihteli 6\u22127 matkan v\u00e4lill\u00e4 p\u00e4iv\u00e4ss\u00e4. S\u00e4hk\u00f6avusteiset py\u00f6r\u00e4t sopivat hyvin Kuopion m\u00e4kiseen maastoon. Kes\u00e4ll\u00e4 2020 todettiin, ett\u00e4 py\u00f6rien kysynt\u00e4 ylitt\u00e4\u00e4 tarjonnan. Py\u00f6ri\u00e4 ei riitt\u00e4nyt kaikille halukkaille. Uutta henkil\u00f6kuntaa palkattiin ja akkujen latausta tehostettiin. Koronavuosi kasvatti kaupunkipy\u00f6rien suosiota Kuopiossa r\u00e4j\u00e4hdysm\u00e4isesti. Kuopion kaupungin liikkumispalveluiden kehitt\u00e4misp\u00e4\u00e4llikk\u00f6 <\/span>Jouni Huhtisen mukaan\u00a0 vuoden 2020 py\u00f6r\u00e4ilykausi oli menestys. Vilkku-fillareilla on ajettu 700 000 km ja rekister\u00f6ityneiden k\u00e4ytt\u00e4jien m\u00e4\u00e4r\u00e4 on noussut yli 20 000 k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4\u00e4n, kertoo <\/span>Hanna V\u00e4\u00e4t\u00e4inen Kuopion kaupungilta.<\/span> Py\u00f6rien suosio kiinnitti my\u00f6s alueen yritt\u00e4jien huomion. Yritykset ottivat yhteytt\u00e4, kun huomasivat, ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4t olisivat hyv\u00e4 paikka mainostaa.<\/span><\/p>\n

Helsingin ja Espoon yhteinen kaupunkipy\u00f6r\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4<\/b><\/h3>\n

Helsinkiin saatiin uusi kaupunkipy\u00f6r\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4 vuonna 2016. Sen suosio on yll\u00e4tt\u00e4nyt monet. Vuonna 2019 tehdyn selvityksen mukaan Helsingin kaupunkipy\u00f6r\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4 oli yksi maailman suosituimmista. Selvityksess\u00e4 vertailtiin 50 eri kaupungin j\u00e4rjestelmi\u00e4 ja niiden py\u00f6r\u00e4kohteisia suoritteita. Helsingiss\u00e4 matkoja per py\u00f6r\u00e4 kertyi vuorokaudessa jopa yhdeks\u00e4n kappaletta. Keskim\u00e4\u00e4rin selvityksess\u00e4 mukana olleiden j\u00e4rjestelmien py\u00f6rille kertyi matkoja noin 5\u22126 kappaletta. Vuonna 2020 Helsingin ja Espoon yhteinen j\u00e4rjestelm\u00e4 saavutti yli 3 500 py\u00f6r\u00e4n ja 350 aseman laajuuden. Viiden vuoden aikana py\u00f6rill\u00e4 on ehditty polkea yhteens\u00e4 jo yli 10 miljoonaa matkaa.\u00a0<\/span><\/p>\n

J\u00e4rjestelm\u00e4n menestys johtuu sek\u00e4 sis\u00e4isist\u00e4 ett\u00e4 ulkoisista tekij\u00f6ist\u00e4. Sis\u00e4isiin tekij\u00f6ihin vaikuttavat muun muassa asemapaikkojen ja -kapasiteettien suunnittelu sek\u00e4 tekniset ominaisuudet. Ulkoisia tekij\u00f6it\u00e4 ovat puolestaan kaupunkirakenne, maasto sek\u00e4 py\u00f6r\u00e4ilykulttuuri. Joukkoliikenteen solmukohdat ja py\u00f6r\u00e4ilij\u00f6iden k\u00e4ytt\u00f6tarpeet ovat olleet suunnittelun keski\u00f6ss\u00e4. Asemat on suunniteltu t\u00e4ydent\u00e4m\u00e4\u00e4n joukkoliikennett\u00e4. Py\u00f6ri\u00e4 l\u00f6ytyy metroasemien l\u00e4hettyvilt\u00e4 ja muun julkisen liikenteen ymp\u00e4rilt\u00e4.<\/span><\/p>\n

Helsingin ja Espoon j\u00e4rjestelm\u00e4 on\u00a0 matkasuoritteiden perusteella maailman k\u00e4rkitasoa noin seitsem\u00e4ll\u00e4 matkalla per py\u00f6r\u00e4. Samalla tasolle maailman j\u00e4rjestelmist\u00e4 ylt\u00e4v\u00e4t vain Dublin, Valencia ja Lyon. <\/span>Py\u00f6r\u00e4t ovat saaneet kaupunkilaiset puolelleen ja paljon positiivista julkisuutta \u2013 ja mik\u00e4 hienointa, niill\u00e4 on py\u00f6r\u00e4ilty todella paljon. Koronavuonna 2020 k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4 kuitenkin v\u00e4heni ty\u00f6matkojen v\u00e4henemisen vuoksi.<\/span><\/p>\n

Asemattomat Bond Mobility pikas\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4t Helsingiss\u00e4<\/b><\/h3>\n

Ensimm\u00e4iset sveitsil\u00e4iset Bond Mobility pikas\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4t tulivat Helsinkiin kes\u00e4ll\u00e4 2019. Kokemukset olivat positiivisia ja vuonna 2020 uudistettiin kalusto, applikaatio ja hinnoittelu. Py\u00f6ri\u00e4 tuotiin Suomeen 400 kappaletta. Pikas\u00e4hk\u00f6py\u00f6r\u00e4t ovat mopoihin rinnastettavia ajoneuvoja, niill\u00e4 pit\u00e4\u00e4 ajaa liikenteen joukossa tai mopoille sallituilla v\u00e4ylill\u00e4. Ne vaativat k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4lt\u00e4 ajokortin ja kyp\u00e4r\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6 ajettaessa on pakollista. Py\u00f6r\u00e4t avustavat polkemista 45 km\/h nopeuteen asti.\u00a0 Koronan vaikutuksesta kuitenkin ty\u00f6matkapy\u00f6r\u00e4ily v\u00e4heni huomattavasti ja siksi yritys p\u00e4\u00e4tti siirt\u00e4\u00e4 fokuksensa py\u00f6rien yhteisk\u00e4yt\u00f6st\u00e4 niiden myyntiin ja keskittyi erityisesti yritysmyyntiin.<\/span><\/p>\n

Asemattomat JuRo kaupunkipy\u00f6r\u00e4t Forssasta Helsinkiin<\/b><\/h3>\n

Forssalainen yritt\u00e4j\u00e4 <\/span>Jussi Roito vei ensimm\u00e4iset uudet asemattomat Juro kaupunkipy\u00f6r\u00e4t Helsinkiin hein\u00e4kuun 2020 lopulla. Yhteens\u00e4 400 py\u00f6r\u00e4\u00e4 oli k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 Helsingiss\u00e4 kes\u00e4ll\u00e4 2020. Osa kustannuksista katettiin mainoksilla. Mainoksia niihin myi erillinen yritys.\u00a0<\/span><\/p>\n

Juro-py\u00f6r\u00e4t ovat tavallisia py\u00f6ri\u00e4. Jurot erosivat Helsingin seudun liikenteen (HSL) kaupunkipy\u00f6rist\u00e4 siten, ett\u00e4 niill\u00e4 ei ollut m\u00e4\u00e4riteltyj\u00e4 parkkeja eik\u00e4 aluerajoituksia. Periaatteessa py\u00f6rill\u00e4 voisi siis ajaa mihin vain ja ne voi pys\u00e4k\u00f6id\u00e4 mihin tahansa. Juro-kaupunkipy\u00f6riss\u00e4 on aurinkoenergialla toimiva \u00e4lylukko, jonka akku latautuu etukoriin asennettujen aurinkopaneelien ansiosta. My\u00f6s py\u00f6rien paikannus tapahtuu \u00e4lylukon ja py\u00f6r\u00e4n lainausapplikaation avulla. Applikaatio kertoi miss\u00e4 on l\u00e4hin py\u00f6r\u00e4 on ja se veloitti k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4lt\u00e4 1,50 \u20ac \/30 min.<\/span><\/p>\n

JuroBike-palvelu on laajentumassa kes\u00e4ll\u00e4 2021 my\u00f6s Turkuun ja Jussi Roiton mukaan j\u00e4rjestelm\u00e4n tarkoituksena on laajentua laajemminkin Suomeen. Uudelle kaudelle rahoitusmalleja ja applikaatiota ollaan uudistamassa niin, ett\u00e4 se on mahdollista linkitt\u00e4\u00e4 my\u00f6s joukkoliikenteen matkakortteihin. Kokeilu Kanta-H\u00e4meess\u00e4 kiinnostaisi. Palvelu, jossa py\u00f6r\u00e4t olisivat k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 useammassa kaupungissa ja my\u00f6s pienemmiss\u00e4 kunnissa toisi aivan uudenlaisia mahdollisuuksia py\u00f6r\u00e4matkailuun.\u00a0<\/span><\/p>\n

H\u00e4meenlinnassa kokeiltiin s\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6isi\u00e4 kaupunkipy\u00f6ri\u00e4<\/b><\/h3>\n

H\u00e4meenlinnassa testattiin s\u00e4hk\u00f6isi\u00e4 yhteisk\u00e4ytt\u00f6\u00f6n tarkoitettuja\u00a0 kaupunkipy\u00f6ri\u00e4\u00a0 vuonna 2019, kun HAMKin vuoden kest\u00e4nyt pilotointi toi Rolan Oy:n kaupunkipy\u00f6r\u00e4t kaupunkiin. T\u00e4n\u00e4 aikana ne ehtiv\u00e4t tulla H\u00e4meenlinnalaisille tutuiksi ja k\u00e4ytt\u00f6 olikin kohtuullisen hyv\u00e4\u00e4 py\u00f6rien pienest\u00e4 lukum\u00e4\u00e4r\u00e4st\u00e4 (15) huolimatta. Py\u00f6ri\u00e4 k\u00e4ytettiin sek\u00e4 ty\u00f6matkoihin ett\u00e4 retkeilyyn l\u00e4hiseudulla. S\u00e4hk\u00f6k\u00e4ytt\u00f6 sai hyv\u00e4\u00e4 palautetta. Kokeilun tarkoituksena oli tutkia miten kaupunkipy\u00f6r\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4 toimii H\u00e4meenlinnassa. Kehityskohteita nousi esille py\u00f6r\u00e4n k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto sek\u00e4 k\u00e4ytt\u00e4misen periaatteet. Onkin t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 jokaisen kaupunkipy\u00f6r\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4n pystyy r\u00e4\u00e4t\u00e4l\u00f6im\u00e4\u00e4n kunkin kaupungin tarpeisiin sopivaksi hinnoittelusta l\u00e4htien. Linkitys matkakorttiin madaltaa kynnyst\u00e4 py\u00f6rien k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n.\u00a0<\/span><\/p>\n

Riihim\u00e4en kaupunkipy\u00f6r\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4 Kaakau\u00a0<\/b><\/h3>\n

Riihim\u00e4elle saatiin Kaakau Oy:n\u00a0 kaupunkipy\u00f6r\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4 kes\u00e4ll\u00e4 2020.\u00a0 Py\u00f6ri\u00e4 oli k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 60 ja asemia 20 ymp\u00e4ri kaupunkia. Ensimm\u00e4isen\u00e4 vuotena ker\u00e4ttiin k\u00e4ytt\u00e4jilt\u00e4 palautetta ja kaudelle 2021 on tulossa muutoksia. Py\u00f6r\u00e4t tulevat olemaan k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 huhtikuusta ainakin lokakuulle. <\/span>Py\u00f6rien vuokraus perustuu tanskalaiseen Donkey Republic lukkoihin ja mobiilisovellukseen. Kaupunkipy\u00f6r\u00e4 otetaan k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n py\u00f6r\u00e4asemalta ja vuokrauksen aikana py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 voi ajaa minne tahansa ja sen voi lukita ja avata niin monta kertaa kuin haluaa. Vuokraus lopetetaan palauttamalla py\u00f6r\u00e4 jollekin py\u00f6r\u00e4asemista.Py\u00f6ri\u00e4 voi vuokrata joko kertamaksulla, kuukausij\u00e4senyydell\u00e4 tai kausipassilla.<\/span><\/p>\n

\"Karttakuva
Riihim\u00e4en kaupunkipy\u00f6rien asemaverkosto. Kuva: Google Maps.<\/figcaption><\/figure>\n

Kouvolalaisl\u00e4ht\u00f6isen kaupunkipy\u00f6r\u00e4operaattori KaaKaun toimitusjohtaja <\/span>Aleksanteri Repo kertoi, ett\u00e4 yrityksen kymmenest\u00e4 asiakaskaupungista kes\u00e4-hein\u00e4kuun 2020\u00a0 k\u00e4ytt\u00f6aste on ollut hyv\u00e4 l\u00e4hes jokaisessa. Yritys toimittaa Donkey Republic-py\u00f6ri\u00e4 Porvooseen, Lappeenrantaan, Kouvolaan, Riihim\u00e4elle, Hyvink\u00e4\u00e4lle, Iisalmeen, Imatralle, Kotkaan, M\u00e4nts\u00e4l\u00e4\u00e4n ja Haminaan. Eri kaupunkipy\u00f6rien kohdentamisessa on eroja kaupunkien v\u00e4lill\u00e4. Tietyiss\u00e4 kaupungeissa py\u00f6rien j\u00e4rjestelm\u00e4t on suunnattu nopeaan arkik\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, toisaalla py\u00f6rien kohderyhm\u00e4n\u00e4 ovat asukkaiden lis\u00e4ksi matkailijat, jotka saattavat tarvita lainapy\u00f6r\u00e4\u00e4 tunneiksi. Koronakes\u00e4n siivitt\u00e4m\u00e4 innostus kotimaanmatkailuun lis\u00e4nnyt py\u00f6rien k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 useissa kaupungeissa.\u00a0<\/span><\/p>\n

Kyl\u00e4py\u00f6ri\u00e4 ilmaiseksi lainaan H\u00e4meess\u00e4 ja muualla<\/b><\/h3>\n

Iittalassa on ollut mahdollista py\u00f6r\u00e4ill\u00e4 jo muutamana kes\u00e4n\u00e4 nelj\u00e4ll\u00e4 kyl\u00e4py\u00f6r\u00e4ll\u00e4, jotka ovat kenen tahansa k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 ilmaiseksi. Py\u00f6r\u00e4t saatiin lahjoituksina ja ne kunnostettiin yhdess\u00e4 kyl\u00e4l\u00e4isten kanssa. Koululaiset maalasivat ja nimesiv\u00e4t py\u00f6r\u00e4t ja kirjoittivat jokaisesta tarinan. V\u00e4rikk\u00e4\u00e4sti ja yksil\u00f6llisesti maalatut py\u00f6r\u00e4t on nimetty. Iittalan kyl\u00e4py\u00f6r\u00e4t saa k\u00e4ytt\u00f6\u00f6ns\u00e4 Lasim\u00e4elt\u00e4, ja py\u00f6r\u00e4n avaimen voi hakea\u00a0 Keramiikkapaja Anubiksesta.\u00a0 Kest\u00e4v\u00e4\u00e4 kehityst\u00e4, vastuullista yhteis\u00f6llisyytt\u00e4 ja vieraanvaraisuutta.\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Iittalan
Iittalan kyl\u00e4py\u00f6r\u00e4t Kimalle (Glitter), Vaahtis (Marshmallow), Maakiituri (Roadrunner) sek\u00e4 Poweri (Power) kes\u00e4ll\u00e4 2020. Kuva: Minna Takala.<\/figcaption><\/figure>\n

Hattulassa kes\u00e4py\u00f6ri\u00e4 on saanut lainaksi Hattulan kirjastosta \u2013 Hattulan kirjastolta voinut kes\u00e4isin lainata my\u00f6s polkupy\u00f6r\u00e4n. Py\u00f6r\u00e4t kirjastoon on saatu yl\u00e4koululta, jonne Liikkuva koulu-rahoituksella alkuvuodesta hankittiin 15 py\u00f6r\u00e4\u00e4 vuonna 2018.<\/span><\/p>\n

Pitk\u00e4matkalaisilla ei ole mahdollisuutta tulla kouluun py\u00f6r\u00e4ll\u00e4, ja lainapy\u00f6rien ansiosta koko luokka on voinut\u00a0 tehd\u00e4 matkoja l\u00e4hiymp\u00e4rist\u00f6\u00f6n. Kes\u00e4ll\u00e4 koululaiset eiv\u00e4t lainapy\u00f6ri\u00e4 k\u00e4yt\u00e4 ja siit\u00e4 syntyi ajatus ottaa muutama kulkuv\u00e4line koeluontoisesti tarjolle kirjastolle. Hattulassa py\u00f6rien lainaus tapahtuu kirjastokortilla ja laina-aika on pari p\u00e4iv\u00e4\u00e4 ja my\u00f6s viikonloppulaina on ollut mahdollista. <\/span>
\n<\/span>My\u00f6s Yp\u00e4j\u00e4lle on hankittu Liikkuva koulu \u2013 tuella 30 Jopo py\u00f6r\u00e4\u00e4 koululaisten k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, joita voisi mahdollisesti k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 kyl\u00e4py\u00f6rin\u00e4. <\/span><\/p>\n

Hankasalmella v\u00e4rikk\u00e4\u00e4t ja persoonalliset kyl\u00e4py\u00f6r\u00e4t olivat viime kes\u00e4n\u00e4 torilla katoksessa. Py\u00f6rien vieress\u00e4 oli vinkkej\u00e4 kivoista retkikohteista ja avaimen sai ilmaiseksi l\u00e4heist\u00e4 kahvilasta. Levill\u00e4 puolestaan kyl\u00e4py\u00f6ri\u00e4 on saanut ilmaiseksi k\u00e4ytt\u00f6\u00f6ns\u00e4 eri kohteista.\u00a0 Kyl\u00e4py\u00f6rien lainaus on yksi tapa mill\u00e4 monet Levin yritykset ovat sitoutuneet Levin Green Start- ymp\u00e4rist\u00f6ohjelmaan. Levin kyl\u00e4py\u00f6r\u00e4t ovat vaihteettomia ja samankokoisia, mutta satulan korkeutta voi s\u00e4\u00e4t\u00e4\u00e4.<\/span><\/p>\n

Tulevaisuuden py\u00f6r\u00e4ilypalveluista\u00a0<\/b><\/h3>\n

Ideaalitapauksessa kaupunkipy\u00f6r\u00e4j\u00e4rjestelm\u00e4t linkittyv\u00e4t hyvin muihin liikennemuotoihin, ne ovat joustavasti k\u00e4ytett\u00e4viss\u00e4 sek\u00e4 ty\u00f6- ja asiointimatkoilla ett\u00e4 py\u00f6r\u00e4matkailuun. Mahdollisuus palauttaa py\u00f6r\u00e4 toisella paikkakunnalle olisi hyv\u00e4 ominaisuus. My\u00f6s pienempiin taajamiin ja kyliin olisi hyv\u00e4 saada lis\u00e4\u00e4 lainapy\u00f6ri\u00e4 l\u00e4himatkailua edist\u00e4m\u00e4\u00e4n. T\u00e4h\u00e4n olisi hyv\u00e4 saada mukaan paikalliset kyl\u00e4yhdistykset ja nuoret kuten Iittalassa.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Tehty\u00a0<\/span><\/h4>\n