{"id":907,"date":"2021-09-01T23:14:20","date_gmt":"2021-09-01T20:14:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/?p=907"},"modified":"2021-09-03T13:19:38","modified_gmt":"2021-09-03T10:19:38","slug":"puolet-tekijoista-on-viety-toihin-kesken-projektin-tieto-ja-viestintatekniikan-opiskelijat-tuunasivat-kauko-ohjattavan-4g-verkkoon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/puolet-tekijoista-on-viety-toihin-kesken-projektin-tieto-ja-viestintatekniikan-opiskelijat-tuunasivat-kauko-ohjattavan-4g-verkkoon\/","title":{"rendered":"\u201cPuolet tekij\u00f6ist\u00e4 on viety t\u00f6ihin kesken projektin\u201d \u2013 Tieto- ja viestint\u00e4tekniikan opiskelijat tuunasivat kauko-ohjattavan 4G-verkkoon"},"content":{"rendered":"

Kuorma-auton pienoismallia testiajettiin Riihim\u00e4ell\u00e4 4G-verkon yli. HAMKin ja Cinian yhteisprojektissa opiskelijat loivat k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6llisen tavan mitata matkaviestinverkon mahdollisuuksia.<\/em><\/p>\n

Punatiilinen rakennus j\u00e4\u00e4 piiloon, kun \u00e4\u00e4nek\u00e4s puoliper\u00e4vaunuyhdistelm\u00e4 jytisee pihan poikki. Juuri, kun tieto- ja viestint\u00e4tekniikan rakentama 4G-verkon kautta ohjattava kuorma-auto kaivetaan kantolaatikosta esille. Testiajon keskeytt\u00e4v\u00e4 yll\u00e4tysvieras antaa mojovan muistutuksen, mist\u00e4 hetkess\u00e4 on oikeasti kyse. Nyt testataan ensin pient\u00e4, jotta tulevaisuudessa voitaisiin siirt\u00e4\u00e4 jotain suurta.<\/p>\n

HAMKin tieto- ja viestint\u00e4tekniikan lehtori Timo Karppinen<\/strong>, opinn\u00e4ytety\u00f6t\u00e4\u00e4n projektissa viimeistelev\u00e4 opiskelija Niko Koivu<\/strong>, tietoliikenneyritys Cinian edustajia ja Riihim\u00e4en Robotiikkakampuksen v\u00e4ke\u00e4 on ker\u00e4\u00e4ntynyt Riihim\u00e4en veturitalleille todistamaan uuden teknologian ja yhteisty\u00f6n tulosta.<\/p>\n

Testiajossa on 4G-matkaviestinverkon yli ohjattava kuorma-auton pienoismalli.<\/p>\n

\"L\u00e4hikuva<\/p>\n

Vain kuski puuttuu<\/h3>\n

Kolmivaihteisen kuorma-auton pienoismalli on lis\u00e4varusteltu livekuvaa l\u00e4hett\u00e4vill\u00e4 videokameroilla. Koivu n\u00e4ytt\u00e4\u00e4, miten 4G-yhteys pelaa ja auto liikkuu. Testaajia on yleis\u00f6ss\u00e4 jonoksi asti.<\/p>\n

\u2013 Saako koittaa?<\/p>\n

\u2013 \u00c4l\u00e4 aja tuohon vaihtokiskolle…<\/p>\n

\u2013 Oho!<\/p>\n

\u2013 Tasauspy\u00f6rist\u00e4 on toinen ilmassa, ei liiku.<\/p>\n

Klassisen kuskivirheen j\u00e4lkeen auringossa paikoin kiilt\u00e4v\u00e4 kuorma-auto jatkaa matkaansa sujuvasti.<\/p>\n

Nyt autoa ajetaan l\u00e4hiet\u00e4isyydelt\u00e4.<\/p>\n

\u2013 Syksyll\u00e4 testataan et\u00e4ajoa kampukselta, Karppinen kertoo innoissaan.<\/p>\n

\"Niko
Niko Koivulla kuorma-auto pysyi hyvin hallinnassa.<\/figcaption><\/figure>\n

Pienoismalli on modattu Mercedes-Benzin radio-ohjattavan rakennussarjan p\u00e4\u00e4lle. Ero monen lapsuudesta tuttuihin radio-ohjattaviin autoihin kuulostaa pienelt\u00e4. Autohan liikkuu jalkojen juuressa samaan tapaan. Tekniikan k\u00e4ytt\u00f6mahdollisuuksissa on kuitenkin valtava ero. Matkaviestiverkon kautta ohjattavaa konetta voisi teoriassa ohjata mist\u00e4 tahansa, miss\u00e4 on kentt\u00e4\u00e4. Vaikkapa m\u00f6kilt\u00e4 tai p\u00e4\u00e4konttorilta, jos vaikka yrityksen rannikkotelakalla pit\u00e4isi siirt\u00e4\u00e4 tietty\u00e4 laitetta tai ajoneuvoa ilman henkil\u00f6kuntaa.<\/p>\n

\"K\u00e4nnykk\u00e4ruutu
Ajoneuvon livekuvaa voi seurata suoraan k\u00e4nnyk\u00e4st\u00e4.<\/figcaption><\/figure>\n

Yhteisty\u00f6ll\u00e4 kohti uutta<\/h3>\n

Tietoverkko-, kyberturvallisuus- ja ohjelmistoratkaisuja tuottavalle Cinialle<\/a> yhteisprojektissa on kyse oman ammatillisen kompetenssin kasvattamisesta ja samalla konkreettisesta referenssituotteesta matkalla kohti 5G-verkkoja.<\/p>\n

Pienoismalli on osa Cinian yritysradioverkkotesti\u00e4, johon yritys on varannut Traficomilta oman taajuusalueen.<\/p>\n

\u2013 L\u00e4hdimme liikkeelle 4G-yhteydell\u00e4, koska se oli saatavilla. Mietimme, mill\u00e4 tavalla verkkoa voitaisiin mitata ja HAMKin kanssa suunnittelimme verkon suorituskyvyn mittausj\u00e4rjestelyt ja kauko-ohjauksen, kertoo Cinian palvelup\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Jukka Ranta<\/strong>.<\/p>\n

\u2013 4G-verkon yli ohjattu ajoneuvo on demonstraatio kuva- ja komentosanomayhteydest\u00e4, Karppinen kuvailee.<\/p>\n

\"Jukka
Jukka Ranta ja Timo Karppinen jatkavat projektin kehityst\u00e4 my\u00f6s tulevana syksyn\u00e4.<\/figcaption><\/figure>\n

HAMKin tieto- ja viestint\u00e4tekniikalle kehitysty\u00f6 antoi mahdollisuuden testata, miten verkon viivett\u00e4 mitataan, miten videokuvan siirto onnistuu ja miten kauko-ohjattavuus pelaa mobiiliverkon yli.<\/p>\n

Koivu ja muut projektiin osallistuneet opiskelijat toteuttivat omat osuutensa pahimpaan pandemia-aikaan t\u00e4ysin et\u00e4n\u00e4 tai harvakseltaan labratiloissa. Koivun vastuulla olivat ohjaussanomien l\u00e4hetys. Sanomaliikenteen lis\u00e4ksi opiskelijat tekiv\u00e4t my\u00f6s muun muassa suorituskykymittauksiin k\u00e4ytetyn mittausohjelmiston.<\/p>\n

\u2013 HAMK toi projektiin valtavasti omaa ty\u00f6t\u00e4 ja osaamista ratkaisuihin, Ranta kiittelee.<\/p><\/blockquote>\n

\"Ohjainlaite\"<\/p>\n

Opiskelijan etu<\/h3>\n

HAMKin insin\u00f6\u00f6riopinnoissa on tavoitteena, ett\u00e4 jokaisessa moduulissa tehd\u00e4\u00e4n yritysyhteisty\u00f6t\u00e4. 4G-matkaviestinverkon kehitysprojekti osui tieto- ja viestint\u00e4tekniikan opintojen IoT-kokonaisuuteen (esineiden internet).<\/p>\n

\u2013 Yrityksen kokonaistavoite ja toive pilkottiin opiskelijoille helpommiksi pienemmiksi teht\u00e4viksi, oppimismoduulin sis\u00e4isiksi toteutuksiksi ja opinn\u00e4ytet\u00f6iksi, Karppinen kertoo.<\/p>\n

\"Pienoismallin
Kuorma-auton l\u00e4ht\u00f6piste. \/ Kuva: Timo Karppinen<\/figcaption><\/figure>\n

\u2013 Kaikki mit\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n tekem\u00e4\u00e4n oikean tavoitteen kanssa kehitt\u00e4\u00e4 substanssia. Samalla opiskelijoille j\u00e4\u00e4 kuva, ett\u00e4 kyll\u00e4 n\u00e4ill\u00e4 meid\u00e4n tiedoilla p\u00e4rj\u00e4\u00e4 vaativassa teknisess\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4, Karppinen sanoo.<\/p>\n

Uutta kokeileva ja kehitt\u00e4v\u00e4 projekti on toiminut opiskelijoille hyv\u00e4n\u00e4 referenssin\u00e4 ty\u00f6el\u00e4m\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

\u2013 Puolet tekij\u00f6ist\u00e4 on viety t\u00f6ihin kesken projektin. Palkattuun harjoitteluun tai opinn\u00e4ytety\u00f6n pariin, Karppinen hymyilee.<\/p>\n

\"Pienoismalli
Kuva: Timo Karppinen<\/figcaption><\/figure>\n

Paikallista osaamista<\/h3>\n

HAMKin Cinia l\u00f6ysi yhteisty\u00f6kumppaniksi Riihim\u00e4en Robotiikkakampuksen kautta.<\/p>\n

Kehitysty\u00f6h\u00f6n etsittiin osaamista ja tekij\u00f6it\u00e4 ja HAMKin kanssa samalla Riihim\u00e4en kampuksella toimivalla Robotiikkakampuksella tiedettiin, mist\u00e4 sit\u00e4 l\u00f6ytyy.<\/p>\n

\u2013 T\u00e4m\u00e4 on win-win-malliesimerkki elinkeinoel\u00e4m\u00e4st\u00e4 l\u00e4htev\u00e4st\u00e4 koulutuksesta ja kehitt\u00e4misest\u00e4, jolla vahvistetaan osaamista, vetovoimaa ja tunnettuutta. T\u00e4llainen yhteisty\u00f6 vahvistaa uskoa omaan rooliin ja osoittaa selke\u00e4sti, ett\u00e4 meilt\u00e4 puuttuu siltaajaorganisaatio ja sit\u00e4 haluaisimme Robotiikkakampuksella olla, kertoo Robotiikkakampuksen kehitt\u00e4misjohtaja Esa Santakallio<\/strong>.<\/p>\n

\u2013 Erityisen hieno esimerkki riihim\u00e4kel\u00e4isest\u00e4, paikallisesta yhteisty\u00f6st\u00e4, jatkaa Elisa Utriainen<\/strong>, Robotiikkakampuksen robotiikkakoulutuksen erityisasiantuntija.<\/p>\n

\"Tuunattu<\/p>\n

Videon\u00e4yte<\/h3>\n

Katso alta, miten testiajo sujuu, kun hallitsee ohjaimet.<\/p>\n