{"id":875,"date":"2021-08-17T16:16:21","date_gmt":"2021-08-17T13:16:21","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/?p=875"},"modified":"2021-08-18T10:03:52","modified_gmt":"2021-08-18T07:03:52","slug":"voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/","title":{"rendered":"Voiko k\u00e4vij\u00e4laskureita huijata? \u2013 Liikennealan insin\u00f6\u00f6riopiskelijat testasivat"},"content":{"rendered":"

HAMKissa voi edist\u00e4\u00e4 opintojaan my\u00f6s kes\u00e4ll\u00e4. T\u00e4n\u00e4 kes\u00e4n\u00e4 liikennealan opiskelijat saivat mahdollisuuden osallistua kes\u00e4projektiin, jossa testattiin erilaisia k\u00e4vij\u00e4laskureita ja tehtiin konkreettisia ehdotelmia Kanta-H\u00e4meen kaupunkiliikenteen kehityskohteille.<\/em><\/p>\n

Opetustilan tuoleja on pinottu p\u00e4\u00e4llekk\u00e4in, jotta kaksi teknist\u00e4 laatikkoa l\u00f6yt\u00e4v\u00e4t infrapunayhteyden toisiinsa. Jos korkeus, et\u00e4isyys ja suuntaus ovat oikein, t\u00e4m\u00e4 k\u00e4vij\u00e4laskuripari laskee v\u00e4list\u00e4 liikkuvien ihmisten lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n ja k\u00e4velysuunnan infrapunan avulla.<\/p>\n

\u2013 Ei vilkuta, menett\u00e4\u00e4 yhteyden kaveriinsa, ilmoittaa oikeaa kohdennusta laitteiden v\u00e4lille hakeva HAMKin liikennealan opiskelija.<\/p>\n

Liikenneala eroaa muista teknologiaosaamisen aloista siin\u00e4, ett\u00e4 sen k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n testit ovat p\u00e4\u00e4osin siell\u00e4 miss\u00e4 liikenne: ulkona. Nyt testiymp\u00e4rist\u00f6n\u00e4 toimii Riihim\u00e4en muuten tyhj\u00e4 kampus. K\u00e4sipelill\u00e4 rakennettu sis\u00e4tilojen testiymp\u00e4rist\u00f6 saa tekij\u00e4t nauramaan.<\/p>\n

\u2013 Liikenteen labra!<\/p>\n

Parin minuutin tarkan asettelun j\u00e4lkeen oikea korkeus l\u00f6ytyy. Joku on kuitenkin vialla.<\/p>\n

\u2013 Onko t\u00e4ss\u00e4 piirilevy irti?<\/p>\n

\"K\u00e4vij\u00e4laskurin<\/p>\n

Kes\u00e4projektin vet\u00e4j\u00e4t, HAMK Smart -tutkimusyksik\u00f6n projektity\u00f6ntekij\u00e4 Mikael Saarinen<\/strong> ja liikennealan projektiassistentti Jouko Salonen<\/strong> tulevat l\u00e4hemm\u00e4s tutkimaan tilannetta. Harjoittelun kautta HAMK Smartiin ty\u00f6llistynyt Saarinen on itsekin HAMKin liikennealan insin\u00f6\u00f6ri.<\/p>\n

T\u00e4ll\u00e4 kertaa vika ei tosiaan ole patterien ehtymisess\u00e4, vaan irronneessa osassa.<\/p>\n

Hetki kuvastaa hyvin kes\u00e4projektin henke\u00e4. Projektin vet\u00e4j\u00e4t ja liikennealan opiskelijat tutustuvat yhdess\u00e4 alan uuteen laitteistoon, tutkivat mittauksen \u00e4\u00e4rirajoja oikeilla kentt\u00e4testeill\u00e4 ja pohtivat tekniikan k\u00e4ytt\u00f6kohteita erilaisilla kysymyksill\u00e4, hypoteeseilla.<\/p>\n

Jos joku keksii viel\u00e4 yhden eri tavan testata laitetta, se kokeillaan heti k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4, jotta verkkotilastoihin reaaliajassa kertyv\u00e4st\u00e4 datasta n\u00e4hd\u00e4\u00e4n, miten hyvin eri mittarit ja laskurit toimivat \u00e4\u00e4riolosuhteissa.<\/p>\n

Opiskelijan etu<\/h3>\n

HAMK Smart -tutkimusyksik\u00f6n<\/a> kes\u00e4projektissa liikennealan opiskelijat ker\u00e4siv\u00e4t opintopisteit\u00e4 koko kes\u00e4n ajan, saaden k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n opin ja opintojen edistymisen lis\u00e4ksi my\u00f6s taloudellisesti t\u00e4rke\u00e4\u00e4 opintotukea kes\u00e4n ajalta.<\/p>\n

Projektissa tutkittiin ensin, millaisia tuloksia eri l\u00e4hteist\u00e4 syntyy p\u00e4\u00e4t\u00f6sten tueksi ja miten kyseisi\u00e4 tuloksia analysoidaan ja visualisoidaan.<\/p>\n

\"K\u00e4vij\u00e4laskuri
Joskus mittauksissa tarvitaan perinteisi\u00e4 kiinnityskeinoja.<\/figcaption><\/figure>\n

Erilaisten teknisten mittalaitteiden k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6n testauksen lis\u00e4ksi opiskelijat dokumentoivat laitteiden k\u00e4ytt\u00f6\u00e4 opasvideoille, joita hy\u00f6dynnet\u00e4\u00e4n IntelTrans-hankkeessa<\/a> uuden kansainv\u00e4lisen opiskelukokonaisuuden luomiseksi.<\/p>\n

Teknisen puolen lis\u00e4ksi opiskelijat p\u00e4\u00e4siv\u00e4t kehitt\u00e4m\u00e4\u00e4n Kanta-H\u00e4meen suunniteltuja liikenneuudistuksia: Kanta-H\u00e4meen py\u00f6r\u00e4ilyohjelmaa<\/a>, H\u00e4meenlinnan Asemanrannan alueen liikkumista ja H\u00e4meenlinnan mahdollisen uuden lauttayhteyden vaikutuksia liikenteen ja matkailun n\u00e4k\u00f6kulmista.<\/p>\n

Tilastopoikkeama<\/h3>\n

K\u00e4vij\u00e4laskureiden k\u00e4ytt\u00f6 tuntuu triviaalilta. Tutka kiinni, l\u00e4pp\u00e4ri auki ja lukemia tulkitsemaan. Todellisuus ei kuitenkaan yleens\u00e4 vastaa optimiolosuhteita.<\/p>\n

\u2013 H\u00e4meenlinnan torilla etsin hyvi\u00e4 kiinnityspaikkoja kolme p\u00e4iv\u00e4\u00e4, Saarinen kertoo.<\/p>\n

Kun hyv\u00e4 sijainti l\u00f6ytyy, mittalaitteissa vilkkuva valoo ker\u00e4\u00e4 toisinaan yleis\u00f6\u00e4 t\u00f6kkim\u00e4\u00e4n laitetta, mik\u00e4 voi helposti nollata tarkoin haetun suuntauksen. Joskus mittari t\u00e4ytyy kiinnitt\u00e4\u00e4 puuhun nippusiteill\u00e4.<\/p>\n

\u2013 K\u00e4vij\u00e4laskureilla voidaan automatisoida k\u00e4vij\u00e4laskenta esimerkiksi ostoskeskuksissa, festareilla ja frisbeegolfradoilla. Haasteena on, miten p\u00e4\u00e4st\u00e4 kiinni esimerkiksi linja-autoliikenteen k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n, kun matkustajat liikkuvat yhten\u00e4 rypp\u00e4\u00e4n\u00e4 sis\u00e4\u00e4n ja ulos, kuvailee Saarinen.<\/p>\n

T\u00e4n\u00e4\u00e4n testiss\u00e4 olevan laskurin k\u00e4ytt\u00f6alueeksi on ilmoitettu reilun viiden metrin v\u00e4li ja metrin korkeus. Opiskelijat haluavat kokeilla \u00e4\u00e4rirajoja.<\/p>\n

\"Opiskelijat
Ohitustesti valmiina.<\/figcaption><\/figure>\n

\u2013 Mit\u00e4 jos joku j\u00e4\u00e4 seisomaan sensorin eteen, lasketaanko takaa kulkevat?<\/p>\n

\u2013 Moniko voi k\u00e4vell\u00e4 rinta rinnan ohi?<\/p>\n

\u2013 Kokeillaan samaan aikaan eri suuntiin.<\/p>\n

\u2013 T\u00e4ytyyp\u00e4 testata!<\/p>\n

Opiskelijat asettuvat riviin ja ohittavat laskurit molempiin suuntiin yhten\u00e4 rintamana. Yli 20 ohitusta kaikkiaan.<\/p>\n

Laskurin analytiikka n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 tuloksia alle puolet v\u00e4hemm\u00e4n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

HAMKissa voi edist\u00e4\u00e4 opintojaan my\u00f6s kes\u00e4ll\u00e4. T\u00e4n\u00e4 kes\u00e4n\u00e4 liikennealan opiskelijat saivat mahdollisuuden osallistua kes\u00e4projektiin, jossa testattiin erilaisia k\u00e4vij\u00e4laskureita ja tehtiin konkreettisia ehdotelmia Kanta-H\u00e4meen kaupunkiliikenteen kehityskohteille. Opetustilan tuoleja on pinottu p\u00e4\u00e4llekk\u00e4in, jotta kaksi teknist\u00e4 laatikkoa l\u00f6yt\u00e4v\u00e4t infrapunayhteyden toisiinsa. Jos korkeus, et\u00e4isyys ja suuntaus ovat oikein, t\u00e4m\u00e4 k\u00e4vij\u00e4laskuripari laskee v\u00e4list\u00e4 liikkuvien ihmisten lukum\u00e4\u00e4r\u00e4n ja k\u00e4velysuunnan infrapunan avulla.More<\/a><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":801,"featured_media":898,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[13,10],"tags":[22,58,86,41,54,87,42],"class_list":{"0":"post-875","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-liikenneala","8":"category-student-story","9":"tag-hamk","10":"tag-insinoori","11":"tag-kesahamk","12":"tag-kesaprojektit","13":"tag-liikenneala","14":"tag-tutkimus","15":"tag-yritysyhteistyo"},"acf":[],"yoast_head":"\nVoiko k\u00e4vij\u00e4laskureita huijata? \u2013 Liikennealan insin\u00f6\u00f6riopiskelijat testasivat - Huomisen insin\u00f6\u00f6rit<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"HAMKin kes\u00e4opinnoissa testattiin alan uutta teknologiaa.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Voiko k\u00e4vij\u00e4laskureita huijata? \u2013 Liikennealan insin\u00f6\u00f6riopiskelijat testasivat - Huomisen insin\u00f6\u00f6rit\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"HAMKin kes\u00e4opinnoissa testattiin alan uutta teknologiaa.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Huomisen insin\u00f6\u00f6rit\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-08-17T13:16:21+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-08-18T07:03:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2021\/08\/kesahamk.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"740\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"357\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Jani Svensk\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Jani Svensk\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Estimated reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/\"},\"author\":{\"name\":\"Jani Svensk\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/#\/schema\/person\/18ea9e7412c1d29603afaafa0c1a419a\"},\"headline\":\"Voiko k\u00e4vij\u00e4laskureita huijata? \u2013 Liikennealan insin\u00f6\u00f6riopiskelijat testasivat\",\"datePublished\":\"2021-08-17T13:16:21+00:00\",\"dateModified\":\"2021-08-18T07:03:52+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/\"},\"wordCount\":590,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2021\/08\/kesahamk.jpg\",\"keywords\":[\"HAMK\",\"insin\u00f6\u00f6ri\",\"kes\u00e4hamk\",\"kes\u00e4projektit\",\"liikenneala\",\"tutkimus\",\"yritysyhteisty\u00f6\"],\"articleSection\":[\"Liikenneala\",\"Opiskelijatarina \/ Student Story\"],\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/\",\"url\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/\",\"name\":\"Voiko k\u00e4vij\u00e4laskureita huijata? \u2013 Liikennealan insin\u00f6\u00f6riopiskelijat testasivat - Huomisen insin\u00f6\u00f6rit\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2021\/08\/kesahamk.jpg\",\"datePublished\":\"2021-08-17T13:16:21+00:00\",\"dateModified\":\"2021-08-18T07:03:52+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/#\/schema\/person\/18ea9e7412c1d29603afaafa0c1a419a\"},\"description\":\"HAMKin kes\u00e4opinnoissa testattiin alan uutta teknologiaa.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2021\/08\/kesahamk.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2021\/08\/kesahamk.jpg\",\"width\":740,\"height\":357,\"caption\":\"K\u00e4vij\u00e4laskuri teipattu v\u00e4\u00e4rin p\u00e4in olevan penkin p\u00e4\u00e4lle.\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Voiko k\u00e4vij\u00e4laskureita huijata? \u2013 Liikennealan insin\u00f6\u00f6riopiskelijat testasivat\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/#website\",\"url\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/\",\"name\":\"Huomisen insin\u00f6\u00f6rit\",\"description\":\"Engineering stories\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/#\/schema\/person\/18ea9e7412c1d29603afaafa0c1a419a\",\"name\":\"Jani Svensk\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b156f68ea8097a4134ad194a551708247cff48446f778b7fe8b12a99e68cf439?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b156f68ea8097a4134ad194a551708247cff48446f778b7fe8b12a99e68cf439?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Jani Svensk\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.hamk.fi\/tekniikka\/\",\"https:\/\/www.instagram.com\/hamk_inssit\/\"],\"url\":\"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/author\/jani1hamk-fi\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Voiko k\u00e4vij\u00e4laskureita huijata? \u2013 Liikennealan insin\u00f6\u00f6riopiskelijat testasivat - Huomisen insin\u00f6\u00f6rit","description":"HAMKin kes\u00e4opinnoissa testattiin alan uutta teknologiaa.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/","og_locale":"en_GB","og_type":"article","og_title":"Voiko k\u00e4vij\u00e4laskureita huijata? \u2013 Liikennealan insin\u00f6\u00f6riopiskelijat testasivat - Huomisen insin\u00f6\u00f6rit","og_description":"HAMKin kes\u00e4opinnoissa testattiin alan uutta teknologiaa.","og_url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/","og_site_name":"Huomisen insin\u00f6\u00f6rit","article_published_time":"2021-08-17T13:16:21+00:00","article_modified_time":"2021-08-18T07:03:52+00:00","og_image":[{"width":740,"height":357,"url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2021\/08\/kesahamk.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Jani Svensk","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Written by":"Jani Svensk","Estimated reading time":"3 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/"},"author":{"name":"Jani Svensk","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/#\/schema\/person\/18ea9e7412c1d29603afaafa0c1a419a"},"headline":"Voiko k\u00e4vij\u00e4laskureita huijata? \u2013 Liikennealan insin\u00f6\u00f6riopiskelijat testasivat","datePublished":"2021-08-17T13:16:21+00:00","dateModified":"2021-08-18T07:03:52+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/"},"wordCount":590,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2021\/08\/kesahamk.jpg","keywords":["HAMK","insin\u00f6\u00f6ri","kes\u00e4hamk","kes\u00e4projektit","liikenneala","tutkimus","yritysyhteisty\u00f6"],"articleSection":["Liikenneala","Opiskelijatarina \/ Student Story"],"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/","url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/","name":"Voiko k\u00e4vij\u00e4laskureita huijata? \u2013 Liikennealan insin\u00f6\u00f6riopiskelijat testasivat - Huomisen insin\u00f6\u00f6rit","isPartOf":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2021\/08\/kesahamk.jpg","datePublished":"2021-08-17T13:16:21+00:00","dateModified":"2021-08-18T07:03:52+00:00","author":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/#\/schema\/person\/18ea9e7412c1d29603afaafa0c1a419a"},"description":"HAMKin kes\u00e4opinnoissa testattiin alan uutta teknologiaa.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/#primaryimage","url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2021\/08\/kesahamk.jpg","contentUrl":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/wp-content\/uploads\/sites\/34\/2021\/08\/kesahamk.jpg","width":740,"height":357,"caption":"K\u00e4vij\u00e4laskuri teipattu v\u00e4\u00e4rin p\u00e4in olevan penkin p\u00e4\u00e4lle."},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/voiko-kavijalaskureita-huijata-liikennealan-insinooriopiskelijat-testasivat\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Voiko k\u00e4vij\u00e4laskureita huijata? \u2013 Liikennealan insin\u00f6\u00f6riopiskelijat testasivat"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/#website","url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/","name":"Huomisen insin\u00f6\u00f6rit","description":"Engineering stories","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/#\/schema\/person\/18ea9e7412c1d29603afaafa0c1a419a","name":"Jani Svensk","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b156f68ea8097a4134ad194a551708247cff48446f778b7fe8b12a99e68cf439?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b156f68ea8097a4134ad194a551708247cff48446f778b7fe8b12a99e68cf439?s=96&d=mm&r=g","caption":"Jani Svensk"},"sameAs":["https:\/\/www.hamk.fi\/tekniikka\/","https:\/\/www.instagram.com\/hamk_inssit\/"],"url":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/author\/jani1hamk-fi\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/875","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/users\/801"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=875"}],"version-history":[{"count":24,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/875\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":904,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/875\/revisions\/904"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/media\/898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=875"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=875"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.hamk.fi\/engineering\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=875"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}